從事與中亞五國市場有關的朋友們不知道有沒有注意到，前幾天國新辦舉行了2022年上半年進出口情況新聞發布會，其中，上半年中國民營企業對傳統國際市場，如美國、歐洲和日韓等進出口總額保持正增長，同時，對新興國家市場進出口增速也在迅速增加，如中亞五國市場進出口總額同比就增長了53.3%，增速高于平均水平，從新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司中烏專線實際貨量來看，無論是整車數量，還是零擔拼車貨量，中亞市場的增長率則超過了去年上半年的同期水平，從貨物品類來看，機械設備、服裝百貨、消費電子以及其它工業原材料等貨物占據著主要艙位，以下我們從中亞各國進出口政策、市場需求以及國際物流三方面簡述該區域進出口快速增長的原因所在。

進(jin)(jin)出(chu)(chu)口(kou)(kou)政策(ce)。目前，中亞五(wu)國(guo)(guo)(guo)市場(chang)(chang)基本是全球各國(guo)(guo)(guo)經(jing)(jing)濟(ji)體中相對(dui)穩定(ding)的(de)市場(chang)(chang)，雖然間(jian)接受(shou)俄羅斯(si)(si)與烏克蘭沖突影響，但(dan)(dan)從經(jing)(jing)濟(ji)數據、地(di)理(li)位(wei)置和(he)(he)產業結(jie)構(gou)來看，與國(guo)(guo)(guo)際(ji)市場(chang)(chang)供(gong)應(ying)鏈(lian)未(wei)(wei)深度(du)融合，在此(ci)不詳述五(wu)國(guo)(guo)(guo)政策(ce)、數據和(he)(he)產業細節，但(dan)(dan)每年(nian)從中國(guo)(guo)(guo)以及周邊國(guo)(guo)(guo)家市場(chang)(chang)的(de)進(jin)(jin)出(chu)(chu)口(kou)(kou)數額來看，該區(qu)域不依(yi)賴(lai)歐(ou)美日韓等(deng)經(jing)(jing)濟(ji)體，反而(er)在吸引(yin)外(wai)資(zi)、農產、礦(kuang)產出(chu)(chu)口(kou)(kou)方面受(shou)國(guo)(guo)(guo)際(ji)市場(chang)(chang)重(zhong)視(shi)，隨著后期全球能源、糧食短缺(que)嚴(yan)重(zhong)，該地(di)區(qu)受(shou)重(zhong)視(shi)程度(du)估計將提高，比(bi)如能源出(chu)(chu)口(kou)(kou)、黃金出(chu)(chu)口(kou)(kou)、過境運輸等(deng)，其(qi)中，我們對(dui)烏茲別克斯(si)(si)坦(tan)了解較深，該國(guo)(guo)(guo)積極吸引(yin)外(wai)資(zi)，鼓勵私營經(jing)(jing)濟(ji)占比(bi)，降(jiang)低海關稅費政策(ce)，就已對(dui)進(jin)(jin)出(chu)(chu)口(kou)(kou)實現了放(fang)大(da)效應(ying)，而(er)其(qi)它中亞國(guo)(guo)(guo)家，如塔(ta)吉克斯(si)(si)坦(tan)、吉爾吉斯(si)(si)斯(si)(si)坦(tan)和(he)(he)土庫曼斯(si)(si)坦(tan)則發展相對(dui)較慢，哈(ha)薩克斯(si)(si)坦(tan)因(yin)(yin)(yin)其(qi)地(di)理(li)位(wei)置特殊，則保持著相對(dui)穩定(ding)的(de)經(jing)(jing)濟(ji)增速，因(yin)(yin)(yin)之(zhi)前國(guo)(guo)(guo)內矛盾(dun)原因(yin)(yin)(yin)，未(wei)(wei)來將有進(jin)(jin)一步刺激政策(ce)出(chu)(chu)臺(tai)。

市場需求。我們以人口數量為維度來看，市場需求分消費需求和企業需求，前者受制于人民平均收入水平，對于中亞各國來說，哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦要好于(yu)其它三國(guo)(guo)，企業(ye)需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)主要集中在工業(ye)、農業(ye)和輕(qing)工業(ye)，前者以國(guo)(guo)有企業(ye)需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)為主，后者已慢慢轉向私營經濟主體，而人口數量較大的烏(wu)茲別(bie)克斯坦市(shi)場需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)在持續擴大，比如房地產所(suo)涉(she)及(ji)的建筑、建材(cai)、五金、衛浴等市(shi)場等，中亞五國(guo)(guo)在市(shi)場需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)上各有其側重點，后面我們將分別(bie)介紹。

國際物流。目前，通向中亞五國的(de)(de)(de)國(guo)(guo)際(ji)物(wu)流干線主要有國(guo)(guo)際(ji)班列、國(guo)(guo)際(ji)公(gong)路和國(guo)(guo)際(ji)空運(yun)(yun)，空運(yun)(yun)因新冠疫情受限，貨(huo)量不(bu)及國(guo)(guo)際(ji)鐵路和公(gong)路，但后期會(hui)隨著航班數(shu)量的(de)(de)(de)增加，貨(huo)量也將(jiang)(jiang)逐步恢(hui)復，介時可能會(hui)將(jiang)(jiang)一部分國(guo)(guo)際(ji)公(gong)路貨(huo)物(wu)分流到空運(yun)(yun)干線上來，但主流貨(huo)量仍然會(hui)使用(yong)成本更低的(de)(de)(de)鐵路和公(gong)路運(yun)(yun)輸(shu)，三條暢通(tong)的(de)(de)(de)國(guo)(guo)際(ji)物(wu)流干線也是中亞五國(guo)(guo)進出(chu)口額增長快速的(de)(de)(de)核(he)心(xin)因素(su)，此外，國(guo)(guo)內的(de)(de)(de)國(guo)(guo)際(ji)貿易(yi)商也在慢慢擴大(da)中亞市場(chang)的(de)(de)(de)開發力度，一般貿易(yi)、加工(gong)貿易(yi)、跨境電商等貿易(yi)形(xing)式(shi)均有增長，有興趣的(de)(de)(de)朋友可關(guan)注我們后續的(de)(de)(de)調研報(bao)告(gao)。

轉載請注明文章來自新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司官網