近年來，越來越多中國制造的高價值消費品被銷售到烏茲別克斯坦市場，同時，也有大量貨值較高的如醫用、銀行用、工業用產品銷往該國，這類貨物本身在國際貿易環節就很難開發客戶，一旦成交后如果在交付環節出現問題，那后果將很難挽回，部分發貨方會選擇自行攜帶進行產品交付，或者委托專門提供高價值貨物物流服務的承運方交付，有些甚至通過武裝押運方式實現高價值貨物的跨國交付，可想而知，發貨方對高價值貨物交付的安全措施要求很高。

因高價值貨物涉及品類較多，在這里先不討論出口流程、運輸方式和對出口主體的要求， 根據新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司在實際操作中對高(gao)價(jia)值貨(huo)物的(de)出(chu)口經驗(yan)，針對包裝、檢(jian)查方(fang)式(shi)、交貨(huo)方(fang)式(shi)、保險(xian)(xian)以及貨(huo)物跟蹤等要素進(jin)行介紹，以便(bian)發貨(huo)方(fang)在初(chu)次出(chu)口時(shi)注意，對經常出(chu)口高(gao)價(jia)值貨(huo)物的(de)發貨(huo)方(fang)同樣提出(chu)建議(yi)和自檢(jian)，避免發生風(feng)險(xian)(xian)，讓貨(huo)物出(chu)運(yun)更加的(de)安全可靠。

包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)。由于(yu)體(ti)積、重(zhong)(zhong)量、數量以及產品(pin)屬性(xing)等問題，一(yi)些高價(jia)值貨(huo)物(wu)必須根據實際情況進行(xing)定(ding)制化包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)，以安全的(de)(de)(de)方式(shi)運(yun)(yun)輸貴重(zhong)(zhong)物(wu)品(pin)，必須將包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要性(xing)提到首位，我(wo)們大致可以將包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)分為內部包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)和(he)外(wai)部包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)，前者(zhe)(zhe)要求保證(zheng)貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)狀(zhuang)態穩(wen)定(ding)，防摔(shuai)、防震、防潮、防盜，似貨(huo)物(wu)品(pin)名不(bu)同，還要具(ju)備一(yi)定(ding)隔溫(wen)(wen)、保溫(wen)(wen)功能，并配(pei)備電子監(jian)控儀器(qi)（用以監(jian)控貨(huo)物(wu)運(yun)(yun)輸過程(cheng)環(huan)境中的(de)(de)(de)最高最低溫(wen)(wen)度、搬運(yun)(yun)最大角度，搬運(yun)(yun)次數等）。后者(zhe)(zhe)的(de)(de)(de)外(wai)部包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)要保證(zheng)貨(huo)物(wu)不(bu)受外(wai)部重(zhong)(zhong)壓、拋(pao)摔(shuai)和(he)丟失等意外(wai)發性(xing)，具(ju)體(ti)如何設計這里不(bu)做詳述。

檢(jian)查(cha)流程。此環節需要注意兩點(dian)，一點(dian)是(shi)物(wu)(wu)流承運(yun)方(fang)在(zai)(zai)各操作節點(dian)的(de)檢(jian)查(cha)，另外(wai)一點(dian)是(shi)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)是(shi)否能接(jie)受海(hai)關(guan)的(de)二次(ci)開箱查(cha)驗，之后(hou)還(huan)能完整恢(hui)復。根(gen)據操作經(jing)驗，物(wu)(wu)流承運(yun)方(fang)在(zai)(zai)接(jie)到貨(huo)(huo)物(wu)(wu)后(hou)會第一時間對貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)進行(xing)外(wai)觀、重(zhong)量及(ji)標識（嘜頭）進行(xing)檢(jian)查(cha)，如達不到要求還(huan)會進行(xing)二次(ci)包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)加固；如果遇到海(hai)關(guan)開箱查(cha)驗，承運(yun)人員需要二次(ci)將包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)恢(hui)復原樣，并(bing)保(bao)證貨(huo)(huo)物(wu)(wu)安全到達目的(de)地，因此，發(fa)貨(huo)(huo)方(fang)在(zai)(zai)設計(ji)包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)時需要將包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)設計(ji)成即結(jie)實耐用，又(you)要能拆裝(zhuang)(zhuang)可逆的(de)包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)形式。

交貨方式。關于交貨方式上篇文章有過詳細介紹，對于高價值貨物的交貨方式我們建議使用門到門，要求在兩國海關口岸過境報關或清關時必須有專人進行跟蹤操作，有時會采取武裝押運、預(yu)報關(guan)方式盡量減少(shao)各環節中的(de)停留(liu)時間，比如在操作某客戶的(de)加工(gong)鉆(zhan)石出口業務時，就要將武裝押運(yun)和預(yu)報關(guan)相(xiang)結(jie)(jie)合(he)的(de)模式，提前(qian)報關(guan)放行(xing)后，在飛機(ji)(ji)起(qi)飛前(qian)由(you)押運(yun)人(ren)(ren)員直接登機(ji)(ji)裝運(yun)。而(er)貨(huo)物到達目(mu)的(de)地后，運(yun)輸方只會將貨(huo)物交付給指定(ding)收(shou)貨(huo)方指定(ding)收(shou)貨(huo)人(ren)(ren)，其它(ta)人(ren)(ren)員不得交付，并留(liu)有紙制或視頻簽收(shou)證明，以表明該項目(mu)結(jie)(jie)束。

保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)。高價值貨(huo)物運輸必須購(gou)買貨(huo)運險(xian)(xian)以及在貨(huo)運險(xian)(xian)的基(ji)礎上，針對(dui)國際運輸路徑上各地區的風險(xian)(xian)特(te)征再配置其它(ta)附加險(xian)(xian)，此(ci)環節必須由保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)或律師(shi)等專業(ye)(ye)人員操作，審(shen)核(he)各項保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)原則細節，以保(bao)(bao)(bao)證(zheng)出險(xian)(xian)時獲損方第一時間(jian)得到(dao)全額(e)賠償，此(ci)業(ye)(ye)務內(nei)容較專業(ye)(ye)，這(zhe)里不作詳細解(jie)釋，如有機會專門寫(xie)一篇為大家(jia)介紹。

貨物跟蹤。高價值貨物在運輸全程中均需要進行貨物跟蹤，不得出現貨物信息失控或者各運輸節點報告缺失的情況，因國際物流的(de)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)跟(gen)蹤不是在(zai)(zai)(zai)一(yi)個封閉系統(tong)中(zhong)進行，有時(shi)需(xu)要在(zai)(zai)(zai)各(ge)系統(tong)間轉換查詢，比(bi)如倉庫(ku)人員收(shou)到貨(huo)(huo)物(wu)(wu)后會體現(xian)在(zai)(zai)(zai)公(gong)司內部系統(tong)中(zhong)，而(er)出庫(ku)后進入(ru)航(hang)司倉庫(ku)時(shi)又(you)出現(xian)在(zai)(zai)(zai)航(hang)司倉庫(ku)系統(tong)中(zhong)，當貨(huo)(huo)物(wu)(wu)登機運輸時(shi)，又(you)會出現(xian)在(zai)(zai)(zai)航(hang)司的(de)艙單系統(tong)中(zhong)，貨(huo)(huo)物(wu)(wu)到達目的(de)地(di)后出現(xian)在(zai)(zai)(zai)目的(de)國(guo)海(hai)關系統(tong)中(zhong)，因此，需(xu)要承運方(fang)時(shi)刻關注各(ge)節(jie)點的(de)物(wu)(wu)流(liu)信(xin)息，并隨時(shi)更(geng)新回復(fu)收(shou)發貨(huo)(huo)方(fang)，以(yi)保證貨(huo)(huo)物(wu)(wu)安(an)全。

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