目前，日本出口到烏茲別克斯坦的貨物品類相對單一，大多局限在技術和附加值較高的產品，包括化工、汽車、機械配件、電子消費類，早在烏前總統時期，日本就與烏茲別克斯坦簽署過經濟合作聲明，有意吸引日本在石油、化工、機械制造、紡織工業等先進技術和投資；而烏茲別克斯坦出口到日本的貨物，則以附加值較低的大宗原材料類貨物為主，比如紡織品、鈾以及化肥等，自中烏專線物流業務開始以來，陸續接到從日本通過海運中轉汽運出口到塔什干的貨物，為便于收發貨人更好的管理物流成本，以下從空運、海鐵、海陸聯運和國際快遞四方面介紹日本出口烏國的運輸渠道。

空(kong)(kong)運(yun)。目前，日本東京有直(zhi)飛烏茲別克斯坦首都塔(ta)什干(gan)的(de)航(hang)(hang)班，對于時(shi)間(jian)和貨(huo)物(wu)品質要求高(gao)，并符合(he)空(kong)(kong)運(yun)條件的(de)高(gao)價值貨(huo)物(wu)適用于空(kong)(kong)運(yun)運(yun)輸，相較于海鐵、海陸聯運(yun)，空(kong)(kong)運(yun)的(de)時(shi)效更(geng)快，與國(guo)際快遞相比，運(yun)輸路徑更(geng)直(zhi)接(jie)，不必(bi)通過國(guo)際快遞的(de)內部系統進行分撥，在貨(huo)物(wu)體積(ji)、重量上可接(jie)受比快遞更(geng)大、貿易條款(kuan)更(geng)復雜的(de)出口貨(huo)物(wu)，此外，除(chu)了(le)直(zhi)航(hang)(hang)可以到達塔(ta)什干(gan)之外，還可以實現空(kong)(kong)轉(zhuan)汽，或者(zhe)空(kong)(kong)轉(zhuan)鐵等聯運(yun)方式到達，當(dang)然，這些是(shi)針(zhen)對一些有特(te)殊貿易和服務需求的(de)收發貨(huo)人定制的(de)，其它普貨(huo)建議直(zhi)接(jie)空(kong)(kong)運(yun)出口。

海(hai)(hai)(hai)鐵聯(lian)運(yun)(yun)。相(xiang)較于(yu)時間(jian)最快的(de)空運(yun)(yun)來(lai)說(shuo)，海(hai)(hai)(hai)鐵聯(lian)運(yun)(yun)可以(yi)實現(xian)大宗貨物(wu)運(yun)(yun)輸(shu)，從日本各基本港海(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)出口到(dao)(dao)中國天津、上(shang)海(hai)(hai)(hai)、青島或(huo)連云港等港口后，可以(yi)實現(xian)集裝箱(xiang)整(zheng)箱(xiang)一(yi)站式(shi)中轉中亞鐵路班(ban)列，進行二程運(yun)(yun)輸(shu)，一(yi)般由船(chuan)公司負責一(yi)單到(dao)(dao)底，也有部分(fen)貨物(wu)換裝鐵路運(yun)(yun)輸(shu)，如果全程在(zai)海(hai)(hai)(hai)關監(jian)管下(xia)操作，集裝箱(xiang)到(dao)(dao)達(da)目的(de)地后會由船(chuan)公司進行放貨收箱(xiang)，此渠道適(shi)合一(yi)些對時間(jian)要求不(bu)高的(de)大宗貨物(wu)，操作難度(du)較小。

海陸聯運。從物流成本來看，空運比海陸聯運要(yao)高(gao)，而海(hai)(hai)陸聯運(yun)(yun)要(yao)比海(hai)(hai)鐵聯運(yun)(yun)要(yao)高(gao)，但海(hai)(hai)陸聯運(yun)(yun)的優(you)勢(shi)在于時效(xiao)快于海(hai)(hai)鐵，可主動選(xuan)擇過(guo)境口岸和運(yun)(yun)輸(shu)路(lu)線(xian)，但在海(hai)(hai)關(guan)全(quan)監(jian)管狀態下(xia)操(cao)(cao)作(zuo)，或者使用TIR車輛過(guo)境運(yun)(yun)輸(shu)時，物流成本偏(pian)高(gao)，操(cao)(cao)作(zuo)難度可能是一(yi)般物流供應(ying)商所(suo)不及，因(yin)此，海(hai)(hai)陸聯運(yun)(yun)需(xu)要(yao)選(xuan)擇具備運(yun)(yun)輸(shu)實力(li)的物流供應(ying)商，必須(xu)在客(ke)戶委托前了解運(yun)(yun)輸(shu)需(xu)求，根據(ju)情況(kuang)制定聯運(yun)(yun)解決方案，否則(ze)容易在過(guo)境、清關(guan)及成本上(shang)發生問題。

國(guo)際快遞。該渠(qu)道適合重量(liang)小、體積小的貨(huo)樣廣告(gao)品(pin)、跨境電(dian)商商品(pin)以及高(gao)價值貨(huo)物(wu)，最大優勢在于穩定(ding)、安全，可實現門(men)到門(men)服務，無需(xu)收發貨(huo)人參與過(guo)多中(zhong)間環(huan)節操作，只需(xu)提供完整單(dan)證即可，由(you)于國(guo)際快遞通過(guo)內部中(zhong)轉系統分撥，在時效(xiao)上相對被動，且價格較(jiao)高(gao)，因此，在使用該運輸方式時，要視(shi)所運貨(huo)物(wu)的條件決定(ding)。

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