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近期中美海運費瘋狂上漲的原因何在?

  • 近期中美海運費瘋狂上漲的原因何在?

    近期中美海運費瘋狂上漲的原因何在?

    相信這段時間的海運費持續上漲讓不少與之相關的行業受盡了折磨,不但價格上漲,而且一艙難求,就連提空箱都成為了難上加難的事情,由于之前運力的調整,導致大量回空運力不足,在目前艙位緊張情況下,空箱變成了稀缺資源,當下市場的具體情況這里不多做評論,以免造成進出口客戶更大的心理負擔。

    那么,為何中美海運費為何持續上漲?歸納如下三點,大家可以參考。首先,航運公司在不斷控制運力,原因是不是想將上半年的虧損賺回來,我們不得而知,但是確實所有中美航線的船公司在共同進退,各船公司也確實在不(bu)(bu)斷(duan)擴(kuo)充著運力,也希望(wang)平衡(heng)掉海(hai)運的大幅(fu)波動,避免(mian)發生系統(tong)性(xing)風險,上(shang)月末和(he)本月初至今我們(men)得(de)到的消息均是各(ge)船公(gong)司(si)不(bu)(bu)斷(duan)有船加入,但仍未見到海(hai)運費(fei)與市場(chang)的平衡(heng)點,接下來還要看(kan)船公(gong)司(si)在運力上(shang)的調整。

    其次(ci),中美貨運(yun)量的(de)暴增。想想看(kan)目前的(de)中美海(hai)(hai)運(yun)費(fei)已比年初上漲了一倍(bei)有余,所有出口(kou)(kou)至美國的(de)商品,仍(reng)沒有因運(yun)費(fei)成本的(de)上漲而放棄(qi)訂單,就(jiu)已說明(ming)商品的(de)毛利(li)率(lv)足以承受海(hai)(hai)運(yun)費(fei)的(de)漲幅,但上漲到一個(ge)什(shen)么水平會(hui)影響(xiang)到出口(kou)(kou)方(fang),仍(reng)需要市(shi)場(chang)(chang)來檢驗。而接下來的(de)秋季以及(ji)即將到來的(de)圣誕節(jie),美國內部商家會(hui)不(bu)會(hui)想將倉庫填滿,以應對市(shi)場(chang)(chang)的(de)不(bu)確定(ding)性風險,都將持(chi)續影響(xiang)海(hai)(hai)運(yun)費(fei)變化。

    最后,租船(chuan)(chuan)市場(chang)(chang)(chang)也迎來(lai)了反彈。想(xiang)不到是,目前租船(chuan)(chuan)市場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)價格已(yi)完全恢復到了疫(yi)情前的(de)(de)水(shui)平,大量8000TEU的(de)(de)集裝箱船(chuan)(chuan)舶競到了一船(chuan)(chuan)難求(qiu)的(de)(de)地步,說明各船(chuan)(chuan)公司運力恢復的(de)(de)速度在(zai)加快,互相(xiang)之間正在(zai)爭奪船(chuan)(chuan)舶資源(yuan),從運載量大的(de)(de)船(chuan)(chuan)舶已(yi)向(xiang)7000TEU以下的(de)(de)船(chuan)(chuan)舶發展,由此(ci)看來(lai),海運市場(chang)(chang)(chang)還會持續尋(xun)找市場(chang)(chang)(chang)平衡點,而且,租船(chuan)(chuan)成本(ben)上漲會反推(tui)海運費發生抵抗性下跌的(de)(de)態勢,會放慢(man)海運費的(de)(de)下降。

    無論怎樣,全球經濟會從疫情中的低點向平穩過渡,我國的貨運量仍然不可逆的持續增長,接下來有可能恢復到疫情前的水平,因此,做貨代的(de)朋友們,要做好(hao)持久(jiu)戰的(de)打算。而帶(dai)來好(hao)處就是國內就業(ye)與經(jing)濟的(de)穩定,弊(bi)端則是有可能(neng)會(hui)壓縮(suo)產品的(de)利(li)潤率,讓(rang)一些本身(shen)毛利(li)率不高的(de)企業(ye)無(wu)法(fa)繼續承(cheng)受越(yue)來高手海運成本。

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