新能源電動汽車出口中亞市場時，報關與清關應該是整個車輛交付過程中風險權重最高的環節，無論運輸效率有多高，只要在關務階段出現問題，那將導致貿易合同能否繼續，嚴重時可能引發訂單終止，因此，我們需要特別注意新能源電動汽車在進出口關務上的各類影響因素，而引起這些風險發生的主要原因在于單證和操作人員的專業性，以下我們將從關務流程、單證要求以及報關清關風險三個維度解釋如下。

關(guan)(guan)務流程(cheng)。所(suo)謂新能源電動汽車進出(chu)(chu)(chu)口(kou)關(guan)(guan)務流程(cheng)，其實與(yu)普通貨(huo)物進出(chu)(chu)(chu)口(kou)報(bao)(bao)關(guan)(guan)、清關(guan)(guan)無異(yi)，出(chu)(chu)(chu)口(kou)時需要向所(suo)在國(guo)海關(guan)(guan)進行申報(bao)(bao)，一般稱(cheng)為(wei)報(bao)(bao)關(guan)(guan)，車輛到達(da)目的(de)(de)地后向目的(de)(de)國(guo)海關(guan)(guan)申報(bao)(bao)，一般稱(cheng)為(wei)清關(guan)(guan)。前者必(bi)須遵守(shou)出(chu)(chu)(chu)口(kou)國(guo)的(de)(de)申報(bao)(bao)要求(qiu)，比如(ru)出(chu)(chu)(chu)口(kou)資質、海關(guan)(guan)監(jian)管條(tiao)件、許(xu)可(ke)證(zheng)、出(chu)(chu)(chu)口(kou)稅費征(zheng)繳(jiao)等(deng)，報(bao)(bao)關(guan)(guan)流程(cheng)按照申報(bao)(bao)、審單(dan)、查驗(yan)、繳(jiao)稅、放行等(deng)環節進行，中間任何一個環節都存在一定的(de)(de)風險(xian)；而后者的(de)(de)風險(xian)與(yu)問題(ti)多出(chu)(chu)(chu)于(yu)收貨(huo)方的(de)(de)進口(kou)資質、單(dan)證(zheng)以及稅費繳(jiao)納等(deng)問題(ti)，如(ru)果(guo)不(bu)(bu)具備一定的(de)(de)專業性，必(bi)將引發(fa)一系列的(de)(de)操作風險(xian)，比如(ru)進口(kou)資質不(bu)(bu)全、單(dan)證(zheng)數據出(chu)(chu)(chu)錯(cuo)、稅費未(wei)及時繳(jiao)納等(deng)。

單(dan)證(zheng)(zheng)(zheng)。關(guan)于新能源電動汽(qi)車(che)的(de)(de)單(dan)證(zheng)(zheng)(zheng)問題(ti)，我們在之前的(de)(de)文章中有過詳細(xi)介紹，具體細(xi)節不在這里贅述(shu)，有興(xing)趣的(de)(de)朋友可(ke)以翻看(kan)。單(dan)證(zheng)(zheng)(zheng)是報(bao)關(guan)與清關(guan)的(de)(de)基礎，如果單(dan)證(zheng)(zheng)(zheng)不全或者(zhe)有缺失，必將影(ying)響報(bao)關(guan)與清關(guan)信息的(de)(de)錄入，增加海關(guan)查驗的(de)(de)概(gai)率(lv)，或者(zhe)影(ying)響進(jin)口國稅(shui)費繳納的(de)(de)比(bi)例，可(ke)能會發生問題(ti)比(bi)如有單(dan)證(zheng)(zheng)(zheng)制(zhi)作錯(cuo)誤、缺少(shao)許可(ke)證(zheng)(zheng)(zheng)、合(he)格證(zheng)(zheng)(zheng)、產地證(zheng)(zheng)(zheng)或者(zhe)不具備汽(qi)車(che)進(jin)出口資質等，其它單(dan)證(zheng)(zheng)(zheng)方面，比(bi)如裝箱單(dan)、發票、合(he)同、申報(bao)要素以及報(bao)關(guan)單(dan)等均要求數據真實、歸類準確、貨幣單(dan)位(wei)一致等。

風險問題。新能源電動汽車出口報關與(yu)(yu)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)清(qing)(qing)(qing)關(guan)(guan)時存在幾(ji)類風險(xian)(xian)問題，一類是以(yi)(yi)(yi)個(ge)人(ren)名(ming)義(yi)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)出(chu)(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)；另(ling)一類是以(yi)(yi)(yi)企業名(ming)義(yi)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)出(chu)(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)，還有(you)一類是以(yi)(yi)(yi)新(xin)車(che)(che)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)出(chu)(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)或(huo)者以(yi)(yi)(yi)二手車(che)(che)名(ming)義(yi)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)出(chu)(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)，這幾(ji)類車(che)(che)輛(liang)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)出(chu)(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)形式(shi)都存在不(bu)同的(de)風險(xian)(xian)和要求，比(bi)如收(shou)貨(huo)方(fang)以(yi)(yi)(yi)個(ge)人(ren)名(ming)義(yi)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)車(che)(che)輛(liang)時，需提供(gong)個(ge)人(ren)護照以(yi)(yi)(yi)及相關(guan)(guan)進(jin)(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)手續，否則無法清(qing)(qing)(qing)關(guan)(guan)；再比(bi)如以(yi)(yi)(yi)新(xin)車(che)(che)出(chu)(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)必須(xu)在品牌授權或(huo)者出(chu)(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)資質上(shang)具備條件，如果以(yi)(yi)(yi)二手車(che)(che)出(chu)(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)在許可證、出(chu)(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)資質以(yi)(yi)(yi)及過境轉關(guan)(guan)時都與(yu)(yu)新(xin)車(che)(che)出(chu)(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)完全不(bu)同，因此，為了規避這些(xie)風險(xian)(xian)，必須(xu)尋(xun)找專業的(de)報關(guan)(guan)與(yu)(yu)清(qing)(qing)(qing)關(guan)(guan)團隊合作，否則將導致一些(xie)不(bu)必要的(de)風險(xian)(xian)發生，新(xin)疆(jiang)眾聯(lian)華運國際(ji)貨(huo)運代(dai)理有(you)限公司中亞新(xin)能(neng)源電動汽車(che)(che)供(gong)應(ying)鏈(lian)服務(wu)，將協助出(chu)(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)商完成出(chu)(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)報關(guan)(guan)與(yu)(yu)目的(de)國清(qing)(qing)(qing)關(guan)(guan)工作，降低雙方(fang)關(guan)(guan)務(wu)風險(xian)(xian)，打通車(che)(che)輛(liang)交付(fu)障礙。

轉載請注明文章來自新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司官網