近期，為中亞幾家大型汽車經銷商在國內采購國產新能源電動汽車，按照對方要求需要將車輛交付至中亞不同國家和地區，由于車輛來自于國內不同品牌整車廠，起運地與出境口岸、過境國家出現了多種運輸路線，不同的解決方案均有不同的優勢與劣勢，如何在當中選擇最佳或者最匹配的運輸方案？或許是所有出口商在選擇運輸路徑時遇到的相同問題，因此，我們將新疆巴克圖、霍爾果斯和伊爾克什坦三個口岸的運輸方案作為對比，簡單分析其中運輸利弊，以便從業者了解、學習，降低車輛運輸過程中風險與成本。

巴克圖。該(gai)口(kou)(kou)岸(an)(an)位于新疆(jiang)塔城地區，對面為哈薩克斯坦(tan)東(dong)哈州，距離(li)烏魯木其(qi)600多公(gong)里(li)，現有國家二(er)級公(gong)路可(ke)直達(da)該(gai)口(kou)(kou)岸(an)(an)，新能(neng)源電動汽(qi)車(che)出(chu)口(kou)(kou)中(zhong)亞(ya)選擇(ze)此(ci)(ci)口(kou)(kou)岸(an)(an)過(guo)境(jing)(jing)(jing)的最大優(you)勢在于不擁堵，但運(yun)輸(shu)(shu)成(cheng)本(ben)(ben)位居三個口(kou)(kou)岸(an)(an)之首，由于車(che)輛過(guo)境(jing)(jing)(jing)仍采(cai)用的是(shi)界橋交接模式，運(yun)輸(shu)(shu)產能(neng)與(yu)運(yun)量基本(ben)(ben)持平(ping)，如有少量商品(pin)車(che)出(chu)口(kou)(kou)特(te)別要求過(guo)境(jing)(jing)(jing)時(shi)效時(shi)，也能(neng)接受較(jiao)高運(yun)輸(shu)(shu)成(cheng)本(ben)(ben)的收發貨方，可(ke)以選擇(ze)從此(ci)(ci)口(kou)(kou)岸(an)(an)過(guo)境(jing)(jing)(jing)，此(ci)(ci)外(wai)，境(jing)(jing)(jing)外(wai)段路況不佳，距離(li)該(gai)國主要城市里(li)程較(jiao)遠，如果車(che)輛交付(fu)地點離(li)此(ci)(ci)口(kou)(kou)岸(an)(an)不遠，則推薦從此(ci)(ci)口(kou)(kou)岸(an)(an)出(chu)口(kou)(kou)，如需經口(kou)(kou)岸(an)(an)中(zhong)轉過(guo)境(jing)(jing)(jing)到其(qi)它國家，則容易導(dao)致運(yun)輸(shu)(shu)成(cheng)本(ben)(ben)與(yu)時(shi)效的風(feng)險。

霍爾果斯(si)(si)。該口岸(an)(an)(an)是(shi)新疆物流基礎(chu)配套最(zui)(zui)(zui)好的(de)(de)陸路口岸(an)(an)(an)，有成(cheng)(cheng)熟的(de)(de)商品車(che)運(yun)輸(shu)、報關、檢測和評估機構，國(guo)道(dao)可直(zhi)接到(dao)(dao)(dao)達(da)該口岸(an)(an)(an)，對面為(wei)哈薩克斯(si)(si)坦主要城(cheng)市(shi)和道(dao)路，可直(zhi)接到(dao)(dao)(dao)達(da)該國(guo)最(zui)(zui)(zui)大城(cheng)市(shi)阿(a)拉木圖，運(yun)輸(shu)資源是(shi)三個口岸(an)(an)(an)當中(zhong)最(zui)(zui)(zui)豐富的(de)(de)，也正因為(wei)此，國(guo)內大量商品車(che)出口會選(xuan)擇(ze)從此口岸(an)(an)(an)過境，造成(cheng)(cheng)了嚴重(zhong)的(de)(de)關務、邊檢及(ji)道(dao)路口岸(an)(an)(an)擁(yong)堵(du)，看似運(yun)輸(shu)成(cheng)(cheng)本(ben)和時(shi)效最(zui)(zui)(zui)佳(jia)，實(shi)則遇到(dao)(dao)(dao)擁(yong)堵(du)時(shi)就會導致成(cheng)(cheng)本(ben)升高、風(feng)險增加，但選(xuan)擇(ze)從此口岸(an)(an)(an)運(yun)輸(shu)商品車(che)的(de)(de)優勢在于路況(kuang)好，能順利到(dao)(dao)(dao)達(da)哈薩克斯(si)(si)坦主要城(cheng)市(shi)，并可以中(zhong)轉到(dao)(dao)(dao)達(da)中(zhong)亞其它國(guo)家，最(zui)(zui)(zui)遠還可運(yun)輸(shu)到(dao)(dao)(dao)歐(ou)洲及(ji)俄羅斯(si)(si)地區。

伊爾克什坦。該口岸直接與吉爾吉斯斯坦接壤，屬于陸路口岸，此口岸連接吉國的奧什，經奧什可到該國首都達比什凱克，以及烏茲別克斯坦首都塔什干，全程高速，可以說是三個口岸當中路況和運輸效率最好的運輸路徑。新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司在距離該(gai)口(kou)(kou)(kou)岸(an)不遠的(de)喀什(shen)(shen)設置了商(shang)(shang)(shang)品車(che)(che)云倉(cang)，將來自國內不同地區整車(che)(che)廠的(de)商(shang)(shang)(shang)品車(che)(che)集(ji)中(zhong)于此，統一(yi)裝車(che)(che)子出運，解決了單輛(liang)或者不足一(yi)輛(liang)商(shang)(shang)(shang)品板(ban)車(che)(che)出口(kou)(kou)(kou)中(zhong)亞的(de)商(shang)(shang)(shang)品車(che)(che)運輸難題，可以說伊(yi)爾克什(shen)(shen)坦口(kou)(kou)(kou)岸(an)是三個口(kou)(kou)(kou)岸(an)當(dang)中(zhong)最適(shi)合(he)商(shang)(shang)(shang)品車(che)(che)集(ji)散(san)、報關及(ji)運輸的(de)過境口(kou)(kou)(kou)岸(an)。

上(shang)述三個口(kou)岸(an)的利弊還不足以(yi)通過少量(liang)文字解(jie)決(jue)清楚，收(shou)發(fa)貨方(fang)可(ke)以(yi)通過與(yu)承運方(fang)的交流尋找到其它可(ke)替(ti)代的運輸(shu)(shu)方(fang)案(an)，但在(zai)不同的運輸(shu)(shu)時期與(yu)物流需(xu)求差異上(shang)，口(kou)岸(an)的選擇確實決(jue)定著(zhu)(zhu)運輸(shu)(shu)成本、運輸(shu)(shu)效率與(yu)運輸(shu)(shu)風險的高低，考驗著(zhu)(zhu)物流承運方(fang)的實操水平(ping)、資源整(zheng)合以(yi)及(ji)處理突發(fa)問題的服務(wu)能力，因此，需(xu)要(yao)根據實際情況提供定制(zhi)化的解(jie)決(jue)方(fang)案(an)。

轉載請注明文章來自新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司官網