就在前不久，哈薩克斯坦總統托卡耶夫對烏茲別克斯坦進行了國事訪問，并簽署了多個經濟合作協議，其中，包括了哈薩克斯坦將在烏茲別克斯坦首都塔什干投資建設一個大型國際物流中心，此項目除了能為兩國帶來經濟效益之外，更重要的目的在于哈薩克斯坦的國際鐵路過境優勢再次被放大至中亞腹地，而對于烏茲別克斯坦來說，無論在經濟上、就業上，都將與哈薩克斯坦形成良好互補。因此，以下我們從哈國布局中亞至中東、南亞鐵路過境網絡、降低中吉烏國際鐵路對中哈鐵路的市場競爭，以及爭奪未來中亞國際物流樞紐地位三方面簡述哈在烏投資物流中心的意義與目的，提示相關從業者能否從中獲得更多的商業機會與利益。

哈(ha)(ha)(ha)(ha)薩克(ke)斯坦有意布局(ju)中(zhong)(zhong)(zhong)亞(ya)(ya)至中(zhong)(zhong)(zhong)東、南亞(ya)(ya)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)過(guo)境(jing)(jing)(jing)網絡(luo)(luo)系(xi)統。我們知道，哈(ha)(ha)(ha)(ha)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)占據著一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)沿線主(zhu)要(yao)過(guo)境(jing)(jing)(jing)樞(shu)紐功能(neng)，目前，從中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)出口(kou)的(de)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)集裝(zhuang)箱90%都要(yao)通過(guo)哈(ha)(ha)(ha)(ha)薩克(ke)斯坦口(kou)岸換裝(zhuang)過(guo)境(jing)(jing)(jing)，再經(jing)該國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)系(xi)統分撥到俄(e)羅斯、歐(ou)洲及中(zhong)(zhong)(zhong)亞(ya)(ya)各(ge)地區(qu)，鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)板塊基本處(chu)于壟斷(duan)，但中(zhong)(zhong)(zhong)亞(ya)(ya)通往(wang)南亞(ya)(ya)、中(zhong)(zhong)(zhong)東，包括伊朗、巴基斯坦、阿富汗等國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家的(de)過(guo)境(jing)(jing)(jing)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)服務(wu)一(yi)直處(chu)于空白，而(er)實際的(de)貨物(wu)流(liu)量卻(que)被國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際公路(lu)(lu)分流(liu)，哈(ha)(ha)(ha)(ha)薩克(ke)斯坦在烏(wu)投(tou)資國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際物(wu)中(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)重心仍然放(fang)在了國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)板塊，有意彌(mi)補鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)過(guo)境(jing)(jing)(jing)網絡(luo)(luo)延伸覆蓋至這些國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家與地區(qu)，填補市(shi)場空白，不但在經(jing)濟上獲益(yi)，同時增加哈(ha)(ha)(ha)(ha)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)過(guo)境(jing)(jing)(jing)運輸樞(shu)紐的(de)中(zhong)(zhong)(zhong)亞(ya)(ya)權重，而(er)對(dui)于烏(wu)茲別(bie)克(ke)斯坦來說，要(yao)想成為中(zhong)(zhong)(zhong)亞(ya)(ya)次級(ji)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際物(wu)流(liu)樞(shu)紐也只能(neng)通過(guo)哈(ha)(ha)(ha)(ha)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)干線實現流(liu)量與產能(neng)的(de)放(fang)大，別(bie)無它法(fa)。

降低中吉烏鐵路運行后(hou)對中(zhong)哈鐵(tie)(tie)路(lu)帶(dai)來(lai)的(de)(de)市場競(jing)爭。近期，中(zhong)吉(ji)烏國(guo)際鐵(tie)(tie)路(lu)建設正在加速(su)，項(xiang)目啟動后(hou)將(jiang)(jiang)導致(zhi)哈薩(sa)(sa)克(ke)斯(si)(si)(si)坦在一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)北線鐵(tie)(tie)路(lu)干線產(chan)能(neng)(neng)發生波動，雖然現(xian)在還未出現(xian)實(shi)際意義(yi)方面(mian)的(de)(de)影(ying)響，但在未來(lai)一(yi)段時間必將(jiang)(jiang)影(ying)響到哈薩(sa)(sa)克(ke)斯(si)(si)(si)坦鐵(tie)(tie)路(lu)過(guo)(guo)境(jing)換裝中(zhong)轉地位，甚至通過(guo)(guo)中(zhong)吉(ji)烏國(guo)際鐵(tie)(tie)路(lu)延(yan)伸過(guo)(guo)境(jing)到土庫曼斯(si)(si)(si)坦、阿(a)塞(sai)拜疆(jiang)、土耳(er)其等國(guo)家，替換中(zhong)哈過(guo)(guo)境(jing)換裝產(chan)能(neng)(neng)近一(yi)半(ban)，為(wei)了降低(di)中(zhong)吉(ji)烏鐵(tie)(tie)路(lu)對哈薩(sa)(sa)克(ke)斯(si)(si)(si)坦鐵(tie)(tie)路(lu)帶(dai)來(lai)的(de)(de)產(chan)能(neng)(neng)和流量沖擊，哈薩(sa)(sa)克(ke)斯(si)(si)(si)坦只能(neng)(neng)在鐵(tie)(tie)路(lu)過(guo)(guo)境(jing)網(wang)絡、服務(wu)以(yi)及運輸(shu)成本上加大投入，建立基(ji)礎設施護城河，而當(dang)中(zhong)吉(ji)烏鐵(tie)(tie)路(lu)投入運營后(hou)，才有(you)能(neng)(neng)力降低(di)貨(huo)流突然減少的(de)(de)風險。

爭奪(duo)中(zhong)亞國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)物(wu)流(liu)樞(shu)(shu)紐。可以說哈(ha)薩克(ke)斯(si)坦(tan)(tan)一(yi)(yi)直(zhi)(zhi)是中(zhong)亞地區(qu)是重要的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)過境、換裝、中(zhong)轉樞(shu)(shu)紐，從一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)(lu)(lu)開始到現在，無需其(qi)(qi)(qi)它參與(yu)國(guo)(guo)(guo)家競(jing)(jing)爭，但(dan)從實際(ji)(ji)操作過程來看，哈(ha)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)過境權重一(yi)(yi)直(zhi)(zhi)被國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)公路(lu)(lu)(lu)、國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)空運(yun)、各國(guo)(guo)(guo)口(kou)岸、國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)海運(yun)以及其(qi)(qi)(qi)它國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)運(yun)輸(shu)線路(lu)(lu)(lu)所(suo)分流(liu)，影響(xiang)其(qi)(qi)(qi)中(zhong)亞國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)物(wu)流(liu)樞(shu)(shu)紐的(de)(de)位(wei)置，其(qi)(qi)(qi)次，哈(ha)國(guo)(guo)(guo)過境路(lu)(lu)(lu)線偏北，無法輻射中(zhong)亞腹地以及巴基斯(si)坦(tan)(tan)、阿富(fu)汗及伊朗等(deng)地區(qu)，為(wei)彌補這(zhe)一(yi)(yi)空白(bai)，哈(ha)薩克(ke)斯(si)坦(tan)(tan)只能(neng)通過建設(she)分布(bu)式的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)物(wu)流(liu)樞(shu)(shu)紐放大(da)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)板塊(kuai)過境服務(wu)優勢，同(tong)時，反向將各地貨物(wu)通過鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)系統運(yun)輸(shu)到中(zhong)國(guo)(guo)(guo)、俄羅斯(si)等(deng)其(qi)(qi)(qi)它國(guo)(guo)(guo)家，相信(xin)此模式必(bi)將為(wei)哈(ha)薩克(ke)斯(si)坦(tan)(tan)帶來更強的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)物(wu)流(liu)競(jing)(jing)爭力，而受益(yi)的(de)(de)同(tong)時，也將會出現壟斷(duan)，增加相關方的(de)(de)物(wu)流(liu)成本。

轉載請注明文章來自新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司官網