目前，從新疆霍爾果斯口岸出口商品車的數量已達到了每天100多輛，去年全年合計已超過了萬輛，這些車輛遠銷中亞的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦以及俄羅斯地區，種類包括二手燃油汽車、新能源電動車、重型自卸車、壓路車、水泥攪拌車等特種工程車，到今年2月份止，出口量仍然在持續增漲。

由于口岸疫情防控需要，新疆海關、邊檢專門針對商品車陸運口岸交(jiao)貨實(shi)施“界橋交(jiao)接”模式，只要(yao)中(zhong)(zhong)方人員(yuan)將車(che)(che)輛駕駛到口(kou)岸(an)(an)指定區域，下(xia)車(che)(che)后再由境外(wai)駕駛人員(yuan)駕離(li)，便完成了(le)車(che)(che)輛的口(kou)岸(an)(an)交(jiao)貨，整個流程無接觸(chu)，并允許提前申報(bao)、預約通關(guan)(guan)以及隨到隨驗(yan)，多種報(bao)關(guan)(guan)模式可實(shi)現商品車(che)(che)的快速驗(yan)放，比如本地(di)報(bao)關(guan)(guan)、異地(di)報(bao)關(guan)(guan)、合作(zuo)中(zhong)(zhong)心配套區報(bao)關(guan)(guan)轉(zhuan)關(guan)(guan)以及合作(zuo)中(zhong)(zhong)心配套區轉(zhuan)關(guan)(guan)直通等模式，這是疫情期間商品車(che)(che)出口(kou)量不(bu)降反(fan)增的原因。

所謂本地(di)報(bao)(bao)(bao)關(guan)(guan)(guan)即屬地(di)報(bao)(bao)(bao)關(guan)(guan)(guan)，是指(zhi)符合海(hai)關(guan)(guan)(guan)規定條件下的企業在(zai)(zai)進(jin)出口(kou)貨(huo)物時，可以自主選擇向屬地(di)海(hai)關(guan)(guan)(guan)進(jin)行申報(bao)(bao)(bao)，在(zai)(zai)完成(cheng)了(le)所有(you)報(bao)(bao)(bao)關(guan)(guan)(guan)流程后(hou)，口(kou)岸(an)海(hai)關(guan)(guan)(guan)對(dui)(dui)貨(huo)物進(jin)行實地(di)驗(yan)放，也就是我們常說的“屬地(di)報(bao)(bao)(bao)關(guan)(guan)(guan)、口(kou)岸(an)驗(yan)放”，在(zai)(zai)新疆霍爾(er)果斯口(kou)岸(an)出口(kou)商品車(che)時也可按此報(bao)(bao)(bao)關(guan)(guan)(guan)模(mo)式通關(guan)(guan)(guan)，優點在(zai)(zai)于屬地(di)報(bao)(bao)(bao)關(guan)(guan)(guan)能及時與海(hai)關(guan)(guan)(guan)對(dui)(dui)接處理問題(ti)，減少了(le)口(kou)岸(an)報(bao)(bao)(bao)關(guan)(guan)(guan)的風險(xian)，更不必在(zai)(zai)發(fa)生問題(ti)時發(fa)貨(huo)人跑到口(kou)岸(an)解(jie)決，反之(zhi)，異地(di)報(bao)(bao)(bao)關(guan)(guan)(guan)雖然在(zai)(zai)處理口(kou)岸(an)問題(ti)時存(cun)在(zai)(zai)風險(xian)，但(dan)效率和費(fei)用要比(bi)本地(di)報(bao)(bao)(bao)關(guan)(guan)(guan)低。

合作中心配套區報關轉關。此模式是建立在合作中心配套區的保稅功能之上，包含兩個概念，一個是合作中心配套區，另一個是報關轉關，前者類似于保稅區，建設在中哈新疆霍爾果斯口岸，具備各類優惠政策及保稅功能的綜合型保稅區，后面我們將有機會詳細介紹；而報關轉關即商品車提前進入合作中心配套區內集貨、倉儲再進行出口報關，之后在口岸轉關，并進行車輛的交接與驗放，此流程的好處在于配套區內一次集貨、一次報關、一票多車，在新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司商品車出口業務(wu)中(zhong)，會根據客戶的(de)(de)(de)物(wu)流需求(qiu)設計時效更(geng)快、成本(ben)更(geng)低(di)、風險最小(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)運(yun)輸+通關(guan)模式(shi)(shi)，其中(zhong)利用合作中(zhong)心配套區(qu)的(de)(de)(de)報關(guan)模式(shi)(shi)會在某些情況下手續最快捷(jie)，成本(ben)最小(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)方(fang)式(shi)(shi)，并將所有可能會發生的(de)(de)(de)關(guan)務(wu)問題前置在區(qu)內完成，減少口岸驗放風險。

合作中心配(pei)套區(qu)轉(zhuan)(zhuan)關(guan)(guan)直通模式。上面對合作中心配(pei)套區(qu)已介紹(shao)，接著(zhu)只說轉(zhuan)(zhuan)關(guan)(guan)直通模式與轉(zhuan)(zhuan)關(guan)(guan)報關(guan)(guan)模式差別就(jiu)在(zai)(zai)于選擇報關(guan)(guan)的(de)(de)關(guan)(guan)區(qu)不同(tong)，比(bi)如報關(guan)(guan)單生(sheng)成(cheng)目的(de)(de)地海(hai)關(guan)(guan)的(de)(de)就(jiu)是(shi)中轉(zhuan)(zhuan)，生(sheng)成(cheng)進(jin)出境(jing)地海(hai)關(guan)(guan)的(de)(de)就(jiu)是(shi)直轉(zhuan)(zhuan)，轉(zhuan)(zhuan)關(guan)(guan)直通的(de)(de)優點就(jiu)是(shi)通關(guan)(guan)速度(du)更快(kuai)(kuai)，相當于當商品車在(zai)(zai)配(pei)套區(qu)內海(hai)關(guan)(guan)進(jin)行轉(zhuan)(zhuan)關(guan)(guan)直通報關(guan)(guan)后，就(jiu)完(wan)成(cheng)了所有貨物(wu)電子信息的(de)(de)申報核(he)對以及實(shi)貨監管，快(kuai)(kuai)速在(zai)(zai)霍爾果斯口(kou)岸(an)實(shi)現對商品車的(de)(de)快(kuai)(kuai)速驗(yan)放，該(gai)模式同(tong)樣(yang)用在(zai)(zai)新疆TIR國際(ji)公(gong)路運(yun)輸中，可以快(kuai)(kuai)速解決口(kou)岸(an)報關(guan)(guan)時間(jian)不充分的(de)(de)問題，提高口(kou)岸(an)效率，同(tong)時降低(di)了物(wu)流(liu)企業和收發貨人(ren)的(de)(de)運(yun)輸成(cheng)本。

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