拋除中亞班列和空運兩種運輸方式，貨物從烏魯木齊汽運出口到烏茲別克斯坦，作為貨主你最關心的是什么？你可能會說“服務和價格”，實際上對于國際物流來說，價格已包含在了服務之內，同時，價格也存在兩層含義，一是針對某票貨物的運輸報價，二是能否給予更長的應付款賬期，此外，服務還包含工作人員的專業態度、運輸時效、安全保障等內容，甚至還有一些其它這里沒提到的維度，對于復雜的因素，每位客戶在認知不同的情況下，選擇物流供應商存在巨大差異，因此，以下我們通過時效、安全和價格三個服務維度，簡單分析汽運出口烏茲別克斯坦時客戶關注點的利弊。

時效。本來想先介紹價格，但從新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司中烏專線的(de)(de)管理原則來看，運輸價格雖(sui)然是衡量服務(wu)水平的(de)(de)標準之一(yi)，但它不是最重要(yao)的(de)(de)，時(shi)(shi)(shi)(shi)效重于(yu)(yu)價格，而時(shi)(shi)(shi)(shi)效的(de)(de)準確性(xing)又(you)重于(yu)(yu)運輸的(de)(de)快與慢。目前，國(guo)內外(wai)仍處在(zai)新(xin)冠疫情期間(jian)(jian)，時(shi)(shi)(shi)(shi)效問題(ti)一(yi)直困擾著所有從(cong)事(shi)國(guo)際汽(qi)運的(de)(de)同(tong)行們，在(zai)正常情況下，對于(yu)(yu)運輸時(shi)(shi)(shi)(shi)效，在(zai)國(guo)際汽(qi)運出口時(shi)(shi)(shi)(shi)必須準確計(ji)算出整車、拼車的(de)(de)發車與到(dao)貨時(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)，從(cong)報價開始，就要(yao)將各時(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)節點按操作流(liu)程計(ji)算清(qing)(qing)楚，也體(ti)現著服務(wu)水平的(de)(de)高低，例如到(dao)貨時(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)、裝車時(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)、口岸過(guo)境(jing)和報關時(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)、境(jing)外(wai)段時(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)、清(qing)(qing)關倉儲時(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)等等，一(yi)系列時(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)節點都體(ti)現到(dao)下面所要(yao)說的(de)(de)安全與價格問題(ti)，因此，在(zai)選(xuan)擇(ze)物流(liu)供應(ying)商(shang)時(shi)(shi)(shi)(shi)要(yao)準確判斷對方的(de)(de)時(shi)(shi)(shi)(shi)效管理能(neng)力(li)。

安(an)全(quan)(quan)(quan)。保障(zhang)貨(huo)物(wu)安(an)全(quan)(quan)(quan)是所有國(guo)際物(wu)流公司的(de)(de)(de)第(di)一(yi)服務宗旨，其(qi)中(zhong)要(yao)(yao)(yao)有三(san)(san)層安(an)全(quan)(quan)(quan)保障(zhang)意識，第(di)一(yi)要(yao)(yao)(yao)保證(zheng)(zheng)(zheng)車(che)(che)輛的(de)(de)(de)車(che)(che)況(kuang)、性能(neng)(neng)安(an)全(quan)(quan)(quan)；第(di)二要(yao)(yao)(yao)保證(zheng)(zheng)(zheng)駕駛車(che)(che)輛的(de)(de)(de)人員(yuan)身心健康安(an)全(quan)(quan)(quan)；第(di)三(san)(san)要(yao)(yao)(yao)保障(zhang)貨(huo)物(wu)運(yun)輸(shu)與(yu)裝(zhuang)卸安(an)全(quan)(quan)(quan)，三(san)(san)者(zhe)缺一(yi)不(bu)可，因此(ci)，在(zai)選擇物(wu)流供應(ying)(ying)商時要(yao)(yao)(yao)了(le)解(jie)對方的(de)(de)(de)配(pei)套車(che)(che)輛及人員(yuan)的(de)(de)(de)安(an)全(quan)(quan)(quan)水(shui)平，其(qi)次，了(le)解(jie)貨(huo)物(wu)到(dao)達(da)途中(zhong)與(yu)到(dao)達(da)后的(de)(de)(de)裝(zhuang)卸安(an)全(quan)(quan)(quan)，從其(qi)操作(zuo)流程的(de)(de)(de)專(zhuan)業(ye)性、時效性來證(zheng)(zheng)(zheng)明供應(ying)(ying)商的(de)(de)(de)服務是否存在(zai)安(an)全(quan)(quan)(quan)隱患(huan)，而運(yun)輸(shu)時間過(guo)快(kuai)(kuai)或者(zhe)過(guo)慢，在(zai)安(an)全(quan)(quan)(quan)角度(du)考慮都是不(bu)正常的(de)(de)(de)，過(guo)快(kuai)(kuai)容易發生(sheng)物(wu)流事故，輕者(zhe)造(zao)成(cheng)貨(huo)損，重者(zhe)可能(neng)(neng)一(yi)切(qie)都無法(fa)挽回(hui)；過(guo)慢可能(neng)(neng)會導致貨(huo)物(wu)倉儲時間過(guo)長(chang)，存在(zai)安(an)全(quan)(quan)(quan)問題等，因此(ci)，在(zai)關注安(an)全(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)基礎上也(ye)要(yao)(yao)(yao)判(pan)斷(duan)供應(ying)(ying)商的(de)(de)(de)內控水(shui)平。

價(jia)格(ge)。為(wei)何最后分析運(yun)輸(shu)價(jia)格(ge)，因為(wei)價(jia)格(ge)在國際運(yun)輸(shu)服務(wu)(wu)中(zhong)即(ji)重要，也不(bu)重要，重要的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)如果價(jia)格(ge)高(gao)，可(ke)能(neng)是(shi)(shi)供應商(shang)(shang)投(tou)入了更多(duo)的(de)(de)(de)(de)人(ren)(ren)力、物(wu)力，保障(zhang)(zhang)操(cao)作(zuo)流程更有(you)質量(liang)的(de)(de)(de)(de)完成，保障(zhang)(zhang)服務(wu)(wu)有(you)更多(duo)的(de)(de)(de)(de)安(an)全(quan)性；如果是(shi)(shi)價(jia)格(ge)過低，有(you)可(ke)能(neng)是(shi)(shi)供應商(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)物(wu)流管理(li)水(shui)平更高(gao)，節省了更多(duo)的(de)(de)(de)(de)成本(ben)，也有(you)可(ke)能(neng)是(shi)(shi)投(tou)入了較少的(de)(de)(de)(de)人(ren)(ren)力、物(wu)力，但無(wu)法保障(zhang)(zhang)流程的(de)(de)(de)(de)安(an)全(quan)性，因此，作(zuo)為(wei)收發貨方要客觀判斷，必須(xu)在保障(zhang)(zhang)運(yun)輸(shu)安(an)全(quan)和(he)基(ji)本(ben)時效的(de)(de)(de)(de)前提下(xia)，選擇(ze)價(jia)格(ge)適中(zhong)的(de)(de)(de)(de)物(wu)流服務(wu)(wu)商(shang)(shang)，切不(bu)可(ke)武斷追(zhui)求(qiu)運(yun)輸(shu)價(jia)格(ge)的(de)(de)(de)(de)最低或者最高(gao)。

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