如果你現在就在烏茲別克斯坦的塔什干，想想就在疫情前，還無法頻繁看到中國品牌的電動汽車行駛在路上，可就在疫情之后，你會很容易發現中國品牌的新能源電動汽車行駛在身邊，仔細觀察車內的駕駛員，普遍不是中國人的面孔，而大部分是烏茲別克斯坦當地人的模樣，這說明中國生產的新能源電動汽車已加速進入了烏國汽車市場，融入了當地人的日常生活。那到底哪個中國電動汽車品牌在烏茲別克斯坦賣的最好？又有哪個中國品牌的電動汽車最適合當地市場？而銷量好的原因又何在呢？

帶著這些問題，我們簡單說說近期烏茲別克斯坦電動汽車的市場利好。除了烏國官方對進口電動汽車減免海關稅費之外，烏茲別克斯坦石油天然氣公司的(de)(de)(de)最新消息(xi)稱(cheng)，未(wei)來將在公(gong)司(si)下設(she)(she)的(de)(de)(de)所有加油(you)站(zhan)(zhan)(zhan)和(he)加氣(qi)站(zhan)(zhan)(zhan)建(jian)設(she)(she)電(dian)(dian)動車(che)充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)，以方(fang)便更(geng)多擁有電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)用戶到公(gong)司(si)下設(she)(she)的(de)(de)(de)加油(you)站(zhan)(zhan)(zhan)或加氣(qi)站(zhan)(zhan)(zhan)進行充(chong)電(dian)(dian)；而烏國能源部副長也曾(ceng)對外表示(shi)：“正在準備提(ti)(ti)(ti)交(jiao)一(yi)份(fen)吸引(yin)私人投資發展電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)基礎設(she)(she)施(shi)的(de)(de)(de)提(ti)(ti)(ti)案(an)，該提(ti)(ti)(ti)案(an)將列(lie)明給予投資方(fang)建(jian)設(she)(she)電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)充(chong)電(dian)(dian)站(zhan)(zhan)(zhan)用地(di)方(fang)面的(de)(de)(de)優惠(hui)政(zheng)策，內(nei)容具體到建(jian)設(she)(she)地(di)點，計(ji)劃設(she)(she)置在城市(shi)(shi)內(nei)交(jiao)通流量(liang)大、居住密度大的(de)(de)(de)市(shi)(shi)內(nei)區域(yu)，甚至(zhi)會(hui)批準免(mian)費(fei)用地(di)來建(jian)設(she)(she)充(chong)電(dian)(dian)站(zhan)(zhan)(zhan)“，充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)數量(liang)則決(jue)定著電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)普及(ji)速(su)度和(he)銷(xiao)售量(liang)。而這些都是拉動電(dian)(dian)動車(che)汽(qi)銷(xiao)量(liang)以及(ji)充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)等配套設(she)(she)施(shi)投資的(de)(de)(de)利好消息(xi)。

以首都塔什(shen)干為例(li)，目(mu)前(qian)，電動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公共充電樁(zhuang)等基礎設施配套(tao)非常不完善，一是數(shu)量(liang)(liang)少，二是未形成服(fu)務網(wang)絡，存在(zai)(zai)著(zhu)巨大(da)(da)的(de)(de)市場商機。烏(wu)茲別克(ke)斯坦正大(da)(da)力度的(de)(de)推廣電動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)，其(qi)目(mu)的(de)(de)在(zai)(zai)于未來降低(di)對石油、天然氣的(de)(de)依賴，同時(shi)，電動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)普及必將拉動(dong)(dong)烏(wu)國(guo)內資(zi)本(ben)向(xiang)電動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)領域投資(zi)，加快烏(wu)國(guo)傳統汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)制(zhi)造業向(xiang)新型(xing)(xing)電動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)制(zhi)造業的(de)(de)轉型(xing)(xing)，甚(shen)至成為中亞地區的(de)(de)電動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)制(zhi)造中心，出口到周邊國(guo)家，每一個維度都刺激著(zhu)烏(wu)茲別克(ke)斯坦在(zai)(zai)推廣電動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)使用和發展(zhan)。而我國(guo)的(de)(de)電動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)，無論是品牌數(shu)量(liang)(liang)，還是生產(chan)量(liang)(liang)，現(xian)已(yi)排在(zai)(zai)全球前(qian)列，海(hai)外市場的(de)(de)占有、品牌推廣以及快速的(de)(de)產(chan)能釋放都已(yi)變得越(yue)來越(yue)重要。

目前，從出口數據來看中國2021年上半年出口烏茲別克斯坦的電動汽車已達到了近三百輛，預計全年將達到500輛，品牌分布在比亞迪、小鵬、北汽、長城和蔚來等廠商，其中，比亞迪電動汽車的出口量占到了近半數，為此新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司在塔什干設立(li)了新能源電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)供應(ying)鏈服(fu)務中心(xin)，面向中國電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)生(sheng)產和出(chu)口(kou)企(qi)業，也為烏茲別克斯坦的汽(qi)車(che)(che)貿易商、經銷商提供從(cong)整(zheng)車(che)(che)到配件、充電(dian)(dian)樁等一系列電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)領域的供應(ying)鏈服(fu)務，解決客戶在采購、銷售、物流、倉儲(chu)和清關方面的一切問題，并計劃2022年在新能源電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)的銷量(liang)和整(zheng)車(che)(che)運輸量(liang)上突破(po)100輛。

比亞迪電動汽車已占到烏國電動汽車市場銷量的一半，以比亞迪漢車型為例，該車外型美觀，做功扎實，深受烏茲別克斯坦消費者的認可，除品牌知明度高以外，比亞迪所采用的刀片電池技術的安全性已在當地消費者的心里存在認知，不需要過多介紹就能引起購買者的注意，因此，比亞迪目前是烏茲別克斯坦消費者心里最好的中國電動汽車品牌。

在看電動汽車的價格，有官方做過市場調研，烏國消費者對于電動汽車的可接受價格區間在2萬-4萬美元，加之烏國取消了進口新能源電動汽車的海關稅費，使電動汽車的價格與該國同級別進口燃油車相比具備了強大的競爭力，加之后期使用電力，日常維護成本降低到了傳統汽油車的五分之一，而比亞迪電動汽車的價格基本在此區間，購買者定位于烏國的中高端消費群體。預計未來烏茲別克斯坦的電動汽車銷量將以指數級(ji)增加，而中國電動(dong)汽車品(pin)牌也將在(zai)烏茲別克斯(si)坦(tan)獲得更多的(de)市場商機。

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