題目表達的可能不夠準確，你可以理解為烏茲別克斯坦客戶采購中國產品時的動機與頻次，問題稍微有些大，但我們盡量簡單解釋，所謂采購動機，就是采購方對所需產品進行對比之后，選擇價格、質量、服務與自身需求相匹配的產品或者供應商；在說采購頻次，這源于我們中烏專線客戶群的運輸特點，比如部分貨物出口量十分穩定，保持在每月、每周有規律的運輸，還有部分貨物則是以年或季度為單位不定期出口和運輸，最后，還有一部分貨物只是出口一次，便不再有運輸了，依據這三種情況我們做如下分析。

出口量穩定。在新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)烏專線業務(wu)中(zhong)(zhong)(zhong)，有(you)較大(da)(da)比(bi)例貨物的(de)(de)(de)出(chu)口量長期保持著(zhu)穩(wen)定(ding)(ding)，委托周(zhou)期在15-60天不等，一(yi)般以機械零部(bu)件、易耗化工(gong)品和原料(liao)以及消費類產(chan)(chan)品為(wei)主，這幾類貨物的(de)(de)(de)烏國客(ke)(ke)(ke)戶會將倉儲數(shu)據(ju)保持在一(yi)定(ding)(ding)的(de)(de)(de)安全庫存內，定(ding)(ding)期采購，以保證產(chan)(chan)線、銷售渠道(dao)的(de)(de)(de)正常(chang)運轉，這些出(chu)口量穩(wen)定(ding)(ding)的(de)(de)(de)貨物特點，基本都是長期在烏國客(ke)(ke)(ke)戶供(gong)應鏈(lian)系統內的(de)(de)(de)配套產(chan)(chan)品，客(ke)(ke)(ke)戶都擁有(you)一(yi)套強大(da)(da)的(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)、銷售系統在推(tui)動(dong)著(zhu)采購，好比(bi)一(yi)輛(liang)汽車在使(shi)用中(zhong)(zhong)(zhong)不斷需要加油一(yi)樣(yang)，因(yin)此(ci)，對(dui)(dui)于這些產(chan)(chan)品的(de)(de)(de)需求(qiu)和運輸也(ye)要保持相(xiang)對(dui)(dui)穩(wen)定(ding)(ding)，否則(ze)對(dui)(dui)整個系統產(chan)(chan)生(sheng)影響(xiang)。對(dui)(dui)于出(chu)口方來說，必須(xu)判斷自身產(chan)(chan)品處于產(chan)(chan)業鏈(lian)或供(gong)應鏈(lian)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)哪一(yi)環(huan)節，重新定(ding)(ding)位目標客(ke)(ke)(ke)戶，尋找(zhao)客(ke)(ke)(ke)戶。

出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)量不(bu)穩(wen)定(ding)。我(wo)們會(hui)將一些每年多次出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)，但不(bu)規律的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)定(ding)義為出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)量不(bu)穩(wen)定(ding)的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)，這類(lei)(lei)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)數量、周(zhou)期隨(sui)(sui)機性(xing)較強，品類(lei)(lei)包括機械(xie)設備(bei)、高價值貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)以(yi)及原料等，對于(yu)這類(lei)(lei)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)分析結果(guo)是客(ke)(ke)(ke)戶(hu)的(de)(de)需(xu)求量也是隨(sui)(sui)機的(de)(de)，需(xu)要時(shi)采(cai)購(gou)，不(bu)需(xu)要時(shi)則去占用太用資金進口(kou)(kou)(kou)(kou)；此外，還有一類(lei)(lei)客(ke)(ke)(ke)戶(hu)會(hui)不(bu)定(ding)期的(de)(de)從多家供應商采(cai)購(gou)，除非(fei)你(ni)的(de)(de)產品處于(yu)壟斷，這樣也會(hui)出(chu)(chu)現采(cai)購(gou)與(yu)出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)量不(bu)穩(wen)定(ding)的(de)(de)情況(kuang)，這時(shi)我(wo)們會(hui)安排(pai)銷售人(ren)員定(ding)期回訪客(ke)(ke)(ke)戶(hu)，將運(yun)輸價格的(de)(de)變(bian)動(dong)、口(kou)(kou)(kou)(kou)岸通關以(yi)及烏(wu)國各(ge)種優(you)惠政策的(de)(de)變(bian)化情況(kuang)提供給客(ke)(ke)(ke)戶(hu)，驅動(dong)客(ke)(ke)(ke)戶(hu)增加(jia)產品競爭力，再(zai)與(yu)自己的(de)(de)客(ke)(ke)(ke)戶(hu)交(jiao)流合作(zuo)。

單次(ci)出(chu)口(kou)。這類客(ke)(ke)戶(hu)在(zai)我(wo)們的(de)(de)中烏(wu)專線貨物(wu)中占比(bi)(bi)仍然較(jiao)高(gao)(gao)，甚至(zhi)在(zai)每月(yue)或者每周的(de)(de)整車(che)、拼車(che)運(yun)輸中都(dou)有發(fa)生，這類貨物(wu)的(de)(de)特(te)點也較(jiao)為明顯，比(bi)(bi)如(ru)單價高(gao)(gao)，體積要么很大、要么很小，客(ke)(ke)戶(hu)采購完一次(ci)后不(bu)再有二次(ci)采購，或許是需求已(yi)滿足，或許是更(geng)換了供應商，還有可能(neng)是產品質(zhi)量存在(zai)問題(ti)，不(bu)再進(jin)行采購，因此，單次(ci)出(chu)口(kou)運(yun)輸的(de)(de)形成原因很復雜，對(dui)于(yu)出(chu)口(kou)商來說，要根據自身產品的(de)(de)屬性(xing)來選擇(ze)定(ding)位烏(wu)茲別克(ke)斯坦市場客(ke)(ke)戶(hu)，這樣(yang)的(de)(de)成交概率和(he)運(yun)輸貨量都(dou)會相對(dui)穩定(ding)。

轉載請注明文章來自新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司官網