以下新能源汽車專指電動汽車，不管你相不相信，愿不愿意，世界各國都在經歷或正在經歷電動車替代燃油車的歷史階段，而對于烏茲別克斯坦來說，促使該趨勢發展的主要因素大致有四個方面，能源、環境、產業和鏈接。前三點我們很容易理解，能源短缺，地球環境惡化以及全球新能源汽車的產業布局，關于第四種“鏈接”，我們就會產生很多疑問，不容易理解何為“鏈接”？為何要“鏈接”？

答案(an)其實很簡單，“鏈接(jie)”是互(hu)聯網(wang)(wang)(wang)當(dang)中的專(zhuan)有名詞，隨著未(wei)來(lai)(lai)(lai)5G和物聯網(wang)(wang)(wang)的發展，產生的萬物互(hu)聯，會使(shi)我們眼(yan)前所看到(dao)的一切形成網(wang)(wang)(wang)絡，到(dao)時社(she)會效率倍增(zeng)，無論是人，還(huan)是物，如果你不(bu)在(zai)(zai)這個(ge)網(wang)(wang)(wang)絡里，你就會被淘汰，被替(ti)換(huan)，當(dang)然(ran)汽車(che)也不(bu)例外(wai)，它(ta)是我們人類社(she)會生存過程(cheng)中的剛性空(kong)間，無論是在(zai)(zai)國內行駛(shi)，還(huan)是來(lai)(lai)(lai)自國外(wai)的車(che)輛，在(zai)(zai)未(wei)來(lai)(lai)(lai)都(dou)需(xu)要互(hu)聯互(hu)通(tong)，通(tong)過網(wang)(wang)(wang)絡進行交互(hu)，而電動(dong)汽車(che)的基(ji)因(yin)與物聯網(wang)(wang)(wang)天然(ran)契合，因(yin)此，各國都(dou)不(bu)想輸(shu)在(zai)(zai)未(wei)來(lai)(lai)(lai)，烏茲別克(ke)斯坦也必須追(zhui)隨最新的電動(dong)汽車(che)替(ti)代化石燃(ran)料汽車(che)的趨勢。

根據中國駐烏茲別克斯坦使館商務處了解到，2021年1-4月，烏茲別克斯坦從中國進口119輛電動汽車，占比全部烏國進口電動汽車的76%，所涉及到的汽車品牌也基本都是國產電動汽車品牌，比如比亞迪、蔚來、吉利等，其中有新車，也有二手車，烏茲別克斯坦正在成為我國新能源汽車的又一大熱銷市場，至此，新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司2020年在烏茲別克斯坦塔什干設立(li)了(le)新能源(yuan)汽車(che)供應鏈(lian)服務，專門為烏(wu)國消費者(zhe)提(ti)供中國新能源(yuan)汽車(che)從采購、運輸、清關到交付的全電(dian)動(dong)汽車(che)供應鏈(lian)服務，以最(zui)快時效解決和滿足烏(wu)國消費者(zhe)對中國電(dian)動(dong)汽車(che)的需求。

當下，烏茲別克斯(si)坦鼓勵消費(fei)者使用和購買電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)，并(bing)對進(jin)(jin)口(kou)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)免征關稅(shui)(shui)和消費(fei)稅(shui)(shui)，據烏國(guo)當地人說(shuo)，這(zhe)要比(bi)(bi)進(jin)(jin)口(kou)一輛同級別燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)車(che)(che)(che)節省(sheng)20%-30%的成本(ben)，而且后(hou)期在(zai)使用上(shang)也可以(yi)(yi)在(zai)燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)上(shang)再(zai)次節省(sheng)開支，烏議(yi)會(hui)也正在(zai)討論(lun)修訂稅(shui)(shui)法，計劃進(jin)(jin)一步對電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)的購置稅(shui)(shui)以(yi)(yi)及其它稅(shui)(shui)費(fei)進(jin)(jin)行減免，以(yi)(yi)進(jin)(jin)一步刺激烏國(guo)內電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)的保有率，通過提(ti)高電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)數(shu)(shu)量來推動(dong)(dong)充(chong)電(dian)樁數(shu)(shu)量和充(chong)電(dian)網絡的完善，這(zhe)好比(bi)(bi)多(duo)年前，烏國(guo)大量機動(dong)(dong)車(che)(che)(che)由燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)向(xiang)燃(ran)(ran)(ran)氣轉(zhuan)變的過程。

我們在(zai)回到能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)與環境因(yin)素上(shang)，烏茲別克斯坦在(zai)獲(huo)取電力與石油能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)上(shang)對比，電力的獲(huo)取無需(xu)投資過大(da)(da)、后(hou)期(qi)(qi)運營成(cheng)本很高的工業基礎，而石油能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)則需(xu)要經過多道程(cheng)序(xu)后(hou)，最終才能(neng)(neng)將石油煉化(hua)成(cheng)汽(qi)油或柴油，其過程(cheng)耗費大(da)(da)量能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)，并(bing)且(qie)影(ying)響環境，如(ru)果單(dan)純從國(guo)外進(jin)口，長期(qi)(qi)下(xia)來還(huan)會形(xing)成(cheng)依(yi)賴，影(ying)響國(guo)家安全，這些都(dou)是烏國(guo)鼓勵使用(yong)新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)電動汽(qi)車的驅動因(yin)素。

最后(hou)，電動汽(qi)(qi)車產業(ye)(ye)(ye)除了(le)在(zai)消費領域存在(zai)機會外，在(zai)全球產業(ye)(ye)(ye)布局上也同樣存在(zai)大(da)量機會，烏(wu)茲別克斯坦又是對(dui)汽(qi)(qi)車產業(ye)(ye)(ye)極(ji)為重視的(de)國(guo)(guo)家，如果(guo)烏(wu)國(guo)(guo)電動汽(qi)(qi)車需求量高，必然會牽(qian)動電動汽(qi)(qi)車方面(mian)的(de)產業(ye)(ye)(ye)投(tou)(tou)資(zi)，而(er)烏(wu)國(guo)(guo)勞動力(li)成本和所處(chu)中亞(ya)(ya)地區(qu)(qu)的(de)區(qu)(qu)位優勢，很容易成為中亞(ya)(ya)電動汽(qi)(qi)車產業(ye)(ye)(ye)投(tou)(tou)資(zi)的(de)首選地，產能(neng)和市場完全可(ke)以(yi)覆蓋(gai)整個獨聯體(ti)，甚至(zhi)遠銷(xiao)中東(dong)地區(qu)(qu)，因此(ci)，烏(wu)茲別克斯坦在(zai)未來一定會加(jia)大(da)對(dui)電動汽(qi)(qi)車領域的(de)重視與(yu)投(tou)(tou)入。

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