關于烏茲別克斯坦為何要大力發展過境運輸業，原因只有一個，那就是發展經濟。烏國在最新的服務業發展規劃中，就已制定了發展運輸服務業的目標，目的是將烏茲別克斯坦建設成為中亞地區的國際物流樞紐，而過境運輸業自然成了發展的重中之重，要想實現必先健全與周邊國家的路網，我們可以用中國的一座城市來對標烏茲別克斯坦處在中亞的位置，那就是鄭州。

就在昨天，烏茲別克斯坦、阿富汗和巴基斯坦三國政府官員在烏茲別克斯坦首都塔什干舉行會談，就修建連接三國的“馬扎里沙里夫-喀布爾-白(bai)沙瓦”跨(kua)國(guo)鐵路干線(xian)(xian)達成(cheng)了(le)一(yi)致并(bing)簽署了(le)實施(shi)路線(xian)(xian)圖，鐵路北端連(lian)接烏(wu)國(guo)鐵路網，南端到達巴基斯坦的(de)(de)瓜達爾港，計劃(hua)3月份開(kai)始進(jin)行(xing)路線(xian)(xian)勘探(tan)，5月提出可(ke)行(xing)性方(fang)案，可(ke)見項目落地效率之(zhi)高，如果能(neng)快速排除各國(guo)在(zai)利(li)益(yi)方(fang)面(mian)的(de)(de)博弈，相信(xin)兩到三年(nian)內會實現開(kai)工，當(dang)然，項目所面(mian)臨的(de)(de)問題和障礙眾多，比如資金、收益(yi)以及最重(zhong)要的(de)(de)安全問題。

此項目會對烏國過境運輸業會產生兩大收益，第一，直接收益，國際上已對過境運輸業在《國際鐵路貨物聯運統一過境運價規程(統一(yi)貨價(jia))》中詳細規定了貨物過(guo)境時所要支付(fu)的費(fei)率及(ji)費(fei)用標準，目前，烏茲別(bie)克(ke)斯(si)坦在鐵路、公(gong)路過(guo)境運輸(shu)(shu)業(ye)務(wu)及(ji)管(guan)道過(guo)境業(ye)務(wu)中持續獲得收益(yi)，并(bing)且業(ye)務(wu)穩定、對環(huan)境也不造成(cheng)影響，個人認為僅次于(yu)旅游業(ye)；第二，間接收益(yi)，烏國(guo)(guo)(guo)是中亞人口(kou)最(zui)多(duo)的國(guo)(guo)(guo)家，但一(yi)直未(wei)能解決就(jiu)業(ye)問題，此外，烏國(guo)(guo)(guo)正在進行經(jing)濟(ji)結構轉型，從農業(ye)及(ji)資源(yuan)依賴型經(jing)濟(ji)向(xiang)工業(ye)與勞動密集型經(jing)濟(ji)發展，如烏國(guo)(guo)(guo)成(cheng)為中亞區域物流(liu)樞紐的話，世界(jie)各國(guo)(guo)(guo)的制造業(ye)會向(xiang)烏國(guo)(guo)(guo)傾斜，形成(cheng)局部制造業(ye)中心，除了能解決勞動力過(guo)剩之外，成(cheng)熟的鐵路、公(gong)路運輸(shu)(shu)網還會將(jiang)產(chan)品快速在中亞地區集散，降低成(cheng)本，增加競(jing)爭(zheng)力。因此，烏國(guo)(guo)(guo)發展過(guo)境運輸(shu)(shu)業(ye)的間接收益(yi)絕對大(da)于(yu)直接收益(yi)，也必將(jiang)把烏茲別(bie)克(ke)斯(si)坦帶向(xiang)全球產(chan)業(ye)鏈分工中的區域細分位置。

就在去年，烏總統與我國李克強總理還曾提到加快建設喀什到烏茲別克斯坦的中吉烏鐵路建設問題，該鐵(tie)路規劃多年，但牽(qian)扯多國利益，始(shi)終(zhong)無法(fa)成(cheng)行，如烏茲別克斯坦(tan)(tan)到巴基斯坦(tan)(tan)瓜達爾(er)港鐵(tie)路提前建成(cheng)，中國發往沙特、歐洲(zhou)及非洲(zhou)各國貨物(wu)將(jiang)會部分(fen)分(fen)流到此條鐵(tie)路上(shang)，通(tong)過(guo)烏國實現過(guo)境(jing)運輸；而北部鐵(tie)路網與哈(ha)薩克斯坦(tan)(tan)、俄(e)羅斯與烏克蘭(lan)天然(ran)連接，通(tong)過(guo)此鐵(tie)路線(xian)可以將(jiang)貨物(wu)通(tong)過(guo)印(yin)度洋(yang)經馬六甲快速運往東(dong)南亞、日韓(han)及美洲(zhou)地區，戰略意義十分(fen)重大。

對(dui)(dui)于(yu)國(guo)際(ji)物流企業來說，如(ru)何發現和(he)設計成本低、效(xiao)率高、風險(xian)小(xiao)的(de)(de)(de)干線運輸解決(jue)方案(an)，是(shi)我們贏得客戶的(de)(de)(de)基礎，而對(dui)(dui)于(yu)國(guo)際(ji)貿易(yi)來說，則是(shi)使產品具備(bei)更強的(de)(de)(de)國(guo)際(ji)競爭力和(he)交付能力，如(ru)烏茲別克斯坦(tan)的(de)(de)(de)過境運輸網絡達(da)到成熟，必將成為中亞地區物流服務的(de)(de)(de)核(he)心與(yu)樞紐。

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