目前，國內眾多城市都推出了出口中亞地區的國際汽運服務，這對面向中亞市場的國際貿易商而言無疑是一大便利，然而，許多城市往往在某些方面缺乏新疆貨代和國際物流所具備的獨特優勢，要么出現時效增加，要么出現成本升高，雖然選擇本地物流供應商更有安全感，但還是無法跨越新疆貨代和物流供應商優勢。那么，究竟是選擇擁有口岸資源、貨代資源、成本優勢以及專業性更強的新疆貨代和國際物流公司，還是選擇本地的中亞物流供應商呢？收發貨人需根據貨物特性和自身習慣來做決策。至于哪種選擇更優、更好，并無絕對標準，而新疆作為面向中亞及歐洲的陸運橋頭堡，其在國際汽運方面的天然優勢顯而易見。據統計，新疆各口岸每年處理的國際汽運貨物量達到數十萬噸，占到了全國同類口岸的較大比例。接下來，我們將從口岸、資源、成本和專業四個角度為大家進行簡要分析。

口(kou)(kou)岸(an)(an)(an)方(fang)面，新疆目(mu)前(qian)擁有(you)一類、二類口(kou)(kou)岸(an)(an)(an)46個，是國內口(kou)(kou)岸(an)(an)(an)數(shu)量最多(duo)的(de)省(sheng)份之一。這些口(kou)(kou)岸(an)(an)(an)各具功能，比如鐵路口(kou)(kou)岸(an)(an)(an)、汽運(yun)(yun)(yun)口(kou)(kou)岸(an)(an)(an)、空運(yun)(yun)(yun)口(kou)(kou)岸(an)(an)(an)以及適合邊境交貨(huo)的(de)邊貿口(kou)(kou)岸(an)(an)(an)等(deng)等(deng)。其中(zhong)，以汽運(yun)(yun)(yun)出口(kou)(kou)為主(zhu)的(de)口(kou)(kou)岸(an)(an)(an)更為眾多(duo)，便于貿易商在新疆當地(di)進行集(ji)散(san)、分撥與交付。據統計，新疆各汽運(yun)(yun)(yun)口(kou)(kou)岸(an)(an)(an)每(mei)月處理的(de)出口(kou)(kou)中(zhong)亞地(di)區的(de)貨(huo)物量已超過數(shu)萬噸(dun)，且(qie)呈(cheng)現逐年增(zeng)長的(de)趨勢。若選擇(ze)內陸城市通(tong)過汽運(yun)(yun)(yun)出口(kou)(kou)中(zhong)亞，則必須在集(ji)散(san)和交付功能上進行延伸，不僅(jin)不夠靈活(huo)，而且(qie)容易發生成(cheng)本、安(an)全等(deng)風險，種種劣勢的(de)主(zhu)要原因就(jiu)是運(yun)(yun)(yun)輸(shu)時(shi)效與資源整合的(de)問題。

資(zi)(zi)源方面，這(zhe)(zhe)里指的(de)(de)(de)是新(xin)(xin)(xin)(xin)疆地(di)(di)區的(de)(de)(de)國(guo)際(ji)(ji)物(wu)流(liu)、貨(huo)運(yun)(yun)(yun)代(dai)理、國(guo)際(ji)(ji)汽運(yun)(yun)(yun)車輛、倉儲(chu)、報(bao)(bao)關(guan)(guan)以及(ji)專業(ye)操作人員等資(zi)(zi)源。國(guo)際(ji)(ji)物(wu)流(liu)和貨(huo)代(dai)行業(ye)是高(gao)度資(zi)(zi)源整合(he)(he)型(xing)行業(ye)，需(xu)要各(ge)環節(jie)資(zi)(zi)源的(de)(de)(de)緊密配合(he)(he)才能(neng)(neng)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)整體(ti)服務(wu)。例如，貨(huo)代(dai)負(fu)責(ze)開箱訂艙，倉庫完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)收貨(huo)裝車，報(bao)(bao)關(guan)(guan)公(gong)司(si)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)海關(guan)(guan)申(shen)報(bao)(bao)，汽運(yun)(yun)(yun)公(gong)司(si)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)跨境運(yun)(yun)(yun)輸與(yu)交付，形成(cheng)(cheng)(cheng)一(yi)條服務(wu)鏈，這(zhe)(zhe)類(lei)資(zi)(zi)源在(zai)(zai)新(xin)(xin)(xin)(xin)疆非常容(rong)易找到，并且在(zai)(zai)集散(san)地(di)(di)內的(de)(de)(de)各(ge)公(gong)司(si)之間比較熟(shu)悉，安全性相(xiang)對較高(gao)。據統計，新(xin)(xin)(xin)(xin)疆地(di)(di)區擁有各(ge)類(lei)物(wu)流(liu)企業(ye)超過千家，其(qi)中不乏具有豐富綜合(he)(he)國(guo)際(ji)(ji)汽運(yun)(yun)(yun)經(jing)驗(yan)的(de)(de)(de)大型(xing)企業(ye)和小(xiao)而精的(de)(de)(de)專線公(gong)司(si)。而在(zai)(zai)內地(di)(di)城市，這(zhe)(zhe)類(lei)資(zi)(zi)源相(xiang)對分(fen)散(san)，由(you)于距離(li)問(wen)題(ti)，相(xiang)互間的(de)(de)(de)操作配合(he)(he)難以快(kuai)速整合(he)(he)。但在(zai)(zai)新(xin)(xin)(xin)(xin)疆，可能(neng)(neng)僅在(zai)(zai)一(yi)個園區內，就能(neng)(neng)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)所有資(zi)(zi)源的(de)(de)(de)尋找與(yu)整合(he)(he)，從而降低合(he)(he)作風險(xian)與(yu)成(cheng)(cheng)(cheng)本。

成本方面，我們來看新疆貨代和國際物流公司出口中亞地區的運輸成本。由于新疆距離中亞各國較近，因此在運輸價格上天然地低于內陸各城市的物流公司。收發貨人只需通過散貨、整車或鐵路將貨物低成本地運輸到新疆倉庫，再通過新疆國際汽運抵達中亞。據統計，通過新疆國際汽運出口中亞的貨物平均運輸成本比內陸城市低約23%左右。若是零擔拼車出口，成本差異則更為顯著。因為內地城市的貨代或物流公司難以將同一目的地的多票貨物同時拼入一輛卡車，等待時間成為了最大的運輸成本，且只能由收發貨人承擔。以新疆眾聯華運中烏汽運拼車(che)為例(li)，其可實現(xian)貨(huo)物提前訂艙、隨到隨走的(de)快速運輸，操作流程和專業度已完全達(da)到船公(gong)司和航司的(de)水平，該業務(wu)每月(yue)處理的(de)拼車(che)貨(huo)物量超過數千噸，深受客戶(hu)好評(ping)。

專(zhuan)業(ye)方面，或許(xu)有些收發貨人(ren)認(ren)為(wei)新(xin)(xin)(xin)疆貨代和(he)國(guo)際(ji)物流(liu)(liu)公司在(zai)(zai)操作上不(bu)(bu)如港(gang)口城(cheng)市(shi)(shi)。確實，在(zai)(zai)海(hai)(hai)運、空(kong)運的(de)(de)(de)操作成熟(shu)度上，新(xin)(xin)(xin)疆地(di)區與(yu)各出口城(cheng)市(shi)(shi)的(de)(de)(de)流(liu)(liu)程存在(zai)(zai)差(cha)異。例如，在(zai)(zai)國(guo)際(ji)汽運提單方面，在(zai)(zai)國(guo)內會產生一個提單，中亞過境(jing)后還會產生另外一個提單，這(zhe)在(zai)(zai)海(hai)(hai)運、空(kong)運上是(shi)不(bu)(bu)可能出現的(de)(de)(de)，但這(zhe)恰恰體現出了(le)新(xin)(xin)(xin)疆貨代和(he)國(guo)際(ji)物流(liu)(liu)公司在(zai)(zai)不(bu)(bu)同于海(hai)(hai)運、空(kong)運、鐵(tie)路領(ling)域(yu)的(de)(de)(de)特殊專(zhuan)業(ye)性和(he)差(cha)異，需要收發貨人(ren)適應與(yu)學習(xi)。如果一味堅持海(hai)(hai)運或空(kong)運的(de)(de)(de)思(si)維標準，可能會在(zai)(zai)新(xin)(xin)(xin)疆汽運出口時感到不(bu)(bu)適應。值得慶幸的(de)(de)(de)是(shi)，新(xin)(xin)(xin)疆各口岸均具備專(zhuan)業(ye)的(de)(de)(de)操作人(ren)員，為(wei)出口中亞地(di)區的(de)(de)(de)貿(mao)易活動提供運輸服務。

關注我們(men)內(nei)容(rong)的(de)(de)客戶或許會(hui)發現，以(yi)上(shang)內(nei)容(rong)我們(men)曾經有(you)過介紹。但無論如何(he)，選(xuan)擇(ze)權(quan)始終(zhong)掌握在(zai)客戶手中。只有(you)找到適合的(de)(de)、安全(quan)的(de)(de)、熟悉的(de)(de)以(yi)及匹配的(de)(de)物(wu)流供應商(shang)，那便是最好的(de)(de)選(xuan)擇(ze)。物(wu)流需(xu)求(qiu)(qiu)固然復雜多變，但對于(yu)常規(gui)貨物(wu)和常規(gui)運輸(shu)(shu)需(xu)求(qiu)(qiu)而言，新疆貨代和國際物(wu)流公司無疑(yi)應成為合理且(qie)適宜(yi)的(de)(de)運輸(shu)(shu)供應商(shang)。

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