在國際物流行業中，當我們評判一家國際貨代公司或者物流公司的好與壞時，就一定逃不開人的因素，而與人關系最大的操作服務、安全與風險管理、產品以及公司品牌和資質都相對被弱化，信認人高于信認這些因素，比如與你合作的國際貨代供應商是一家專門從事國際海運業務為主的公司，但你的運輸需求卻是空運或者汽運，而你仍然因為對人的信認，選擇與對方進行詢價或者合作；此外，這家從事海運服務的供應商又因為利潤原因，或者不想發生被同行替代的風險，選擇了繼續為客戶提供非主營業務的服務產品，但在價格、操作和風險上出現被動，導致服務標準下降，甚至易發生物流事故，這在行業當中無時無刻不在發生。以下我們就國際汽運的服務標準從專業、安全以及品牌影響力三方面簡單解釋，希望對從業者有參考價值。

專(zhuan)業(ye)(ye)(ye)。談到(dao)中烏國際(ji)(ji)(ji)汽運(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)(de)服(fu)務(wu)標準就不(bu)得不(bu)提到(dao)專(zhuan)業(ye)(ye)(ye)性(xing)，實際(ji)(ji)(ji)上國際(ji)(ji)(ji)海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)、國際(ji)(ji)(ji)空運(yun)(yun)(yun)(yun)以(yi)及國際(ji)(ji)(ji)鐵路(lu)(lu)的(de)(de)專(zhuan)業(ye)(ye)(ye)性(xing)基本類似，這幾種(zhong)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸產(chan)品或(huo)者(zhe)操(cao)作(zuo)的(de)(de)專(zhuan)業(ye)(ye)(ye)性(xing)主要(yao)在(zai)(zai)船(chuan)司(si)(si)、航(hang)司(si)(si)或(huo)者(zhe)鐵路(lu)(lu)公(gong)司(si)(si)的(de)(de)嚴格框定下進行的(de)(de)，無論是(shi)服(fu)務(wu)產(chan)品、操(cao)作(zuo)流(liu)程、資金結算，還是(shi)品牌影(ying)響力都無法改變，因(yin)此，從業(ye)(ye)(ye)者(zhe)在(zai)(zai)工作(zuo)時只能跟隨游戲規則，而國際(ji)(ji)(ji)汽運(yun)(yun)(yun)(yun)產(chan)品則不(bu)同，需(xu)要(yao)通過大(da)量的(de)(de)資源整(zheng)合及運(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)來完成客戶的(de)(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸委托，操(cao)作(zuo)流(liu)程的(de)(de)自主性(xing)強(qiang)，比如(ru)訂艙，裝車，在(zai)(zai)途車輛管(guan)理以(yi)及目的(de)(de)地清(qing)關、倉儲、配送都可以(yi)自行解決，不(bu)需(xu)要(yao)第三方(fang)（船(chuan)司(si)(si)、航(hang)司(si)(si)）參與，因(yin)此，標準和(he)專(zhuan)業(ye)(ye)(ye)性(xing)要(yao)更強(qiang)于其它運(yun)(yun)(yun)(yun)輸方(fang)式(shi)，可以(yi)保證整(zheng)條運(yun)(yun)(yun)(yun)輸服(fu)務(wu)的(de)(de)連慣性(xing)，區別于被(bei)(bei)承(cheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)人（航(hang)司(si)(si)、船(chuan)司(si)(si)）的(de)(de)管(guan)制(zhi)與被(bei)(bei)動。

安全。國際汽運的安全性均為主動安全管理，區別于海運、空運和鐵路運輸時需要受第三方承運人的風險管制，一旦出現安全問題，承運人將第一時間承擔相應權責，不同于其它運輸方式的是不會出現責任的第三方，比如出現海運事故時，船公司需要根據損失情況進行共同海損的認定，因此，中烏國際汽運的安全性是連慣的、標準的，不存在倉儲、報關、清關、運輸及配送環節的風險脫節，這讓收發貨方感覺到服務的一致性，比如新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司的中烏汽運服(fu)務從倉庫環節就已開始(shi)對貨物進行(xing)全(quan)方面管理(li)，到包(bao)裝(zhuang)、裝(zhuang)箱(xiang)配(pei)載、報(bao)關、清關以及目的地(di)配(pei)送(song)，一站式解(jie)決客戶(hu)的中烏跨境物流(liu)風險。

品牌(pai)。在國際(ji)物流行(xing)業(ye)(ye)中(zhong)(zhong)，企業(ye)(ye)的(de)品牌(pai)影(ying)響力要低于價(jia)格(ge)影(ying)響力，客戶在選擇供(gong)(gong)應(ying)商時(shi)會(hui)十分靈活，比如在海運(yun)費(fei)波動(dong)時(shi)，具(ju)備價(jia)格(ge)優勢(shi)的(de)公司(si)會(hui)占有先機(ji)，當價(jia)格(ge)波動(dong)相對平穩時(shi)，具(ju)備關系或者服務(wu)優勢(shi)的(de)公司(si)就會(hui)變得突出，但(dan)在國際(ji)汽(qi)(qi)運(yun)行(xing)業(ye)(ye)中(zhong)(zhong)，因(yin)為要提供(gong)(gong)一(yi)整(zheng)套服務(wu)，沒有第三(san)方承運(yun)人（船(chuan)司(si)、航司(si)）的(de)參與(yu)(yu)，全程各(ge)個環節都要參與(yu)(yu)操作和管理，則公司(si)品牌(pai)影(ying)響力就會(hui)高于價(jia)格(ge)和客戶關系，而客戶也會(hui)更加(jia)看中(zhong)(zhong)品牌(pai)化的(de)國際(ji)汽(qi)(qi)運(yun)供(gong)(gong)應(ying)商，這也是我們打造(zao)中(zhong)(zhong)烏(wu)汽(qi)(qi)運(yun)品牌(pai)運(yun)輸商的(de)初衷。

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