隨著中國“一帶一路”政策的推動，中亞五國因具備連接歐亞的陸權優勢，被推到了亞歐經濟走廊中心地帶，但要想成為真正的亞歐經濟陸路樞紐，還需解決多個難題，陸權優勢不同于海權擁有廣闊的公共區域，中亞陸路連接許多在經濟、制度與文化上存在較大差異的國家，已經將陸權最具優勢的安全性、連續性切割成了大小不同的線段，在中國“一帶一路”政策的引導下，才將這些獨立的線段重新連接在了一起，其中，最有說服力的就是“中歐、中亞鐵路班列”的順利運行，我們想要告訴各位的是，中亞五國將近8000萬人口的市場規模，在國際物流干線暢通、中亞經濟結構改革與市場需求三方面，未來何求沒有發展空間？

中亞國際物流干線渠道暢通。目前，通過新疆烏魯木齊、喀什均有通向中亞國家的國際航班，此外，北京、廣州、成都、西安、香港也均有直飛中亞五國的航班，解決了高價值、高時效要求貨物的國際物流干線需求；其次，中國各鐵路樞紐城市也普遍開通了中亞班列，解決了大宗貿易、跨境電商、一般貿易低成本物流干線需求，而中亞地區的鐵路網絡早在前蘇聯時期就已規劃建成，現仍可實現集裝箱場站的裝卸作業，降低了大宗貨物的國際運輸成本；近些年，隨著口岸貿易的快速發展，以及國際公路TIR運輸協調制度(du)的建立和(he)(he)(he)完善，在(zai)中(zhong)(zhong)亞(ya)過境(jing)、通(tong)關、安全(quan)和(he)(he)(he)支付方面得到快速提高，使中(zhong)(zhong)亞(ya)國際(ji)公路貨運量和(he)(he)(he)使用(yong)率(lv)越來越高，甚至在(zai)運輸產(chan)能上(shang)(shang)、彈性上(shang)(shang)好于中(zhong)(zhong)歐、中(zhong)(zhong)亞(ya)班列。

中(zhong)(zhong)亞(ya)(ya)(ya)(ya)五(wu)國(guo)(guo)經(jing)濟結(jie)構(gou)改革進(jin)行時。隨著全球(qiu)能源需求(qiu)緊張程度越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)高，具(ju)備天(tian)然(ran)能源儲量(liang)優(you)勢的(de)中(zhong)(zhong)亞(ya)(ya)(ya)(ya)五(wu)國(guo)(guo)，未來(lai)將成為重要的(de)亞(ya)(ya)(ya)(ya)歐經(jing)濟能源產地，比(bi)如我(wo)國(guo)(guo)現有(you)南北四條天(tian)然(ran)氣(qi)運輸管道，不但解決(jue)中(zhong)(zhong)亞(ya)(ya)(ya)(ya)國(guo)(guo)家(jia)(jia)土(tu)庫曼斯坦天(tian)然(ran)氣(qi)出口難題(ti)，提高了中(zhong)(zhong)亞(ya)(ya)(ya)(ya)國(guo)(guo)家(jia)(jia)能源過(guo)境(jing)收(shou)入，解決(jue)了我(wo)國(guo)(guo)清凈(jing)能源需求(qiu)問(wen)題(ti)，這種多贏模(mo)式未來(lai)還將持(chi)續；此外(wai)，哈(ha)薩克(ke)斯坦、烏(wu)茲別克(ke)斯坦經(jing)濟結(jie)構(gou)都在向私營經(jing)濟調(diao)整(zheng)(zheng)，大量(liang)在俄企業因(yin)俄羅斯與烏(wu)克(ke)蘭沖突原因(yin)而流入中(zhong)(zhong)亞(ya)(ya)(ya)(ya)，而中(zhong)(zhong)亞(ya)(ya)(ya)(ya)各(ge)國(guo)(guo)可以借(jie)此機會快(kuai)速調(diao)整(zheng)(zheng)經(jing)濟結(jie)構(gou)，雖然(ran)在政治上容易產生(sheng)矛盾，但從(cong)經(jing)濟維度考慮仍是(shi)合(he)理、合(he)法(fa)且(qie)合(he)乎市(shi)場規(gui)律的(de)，在向南看，中(zhong)(zhong)亞(ya)(ya)(ya)(ya)連接阿富(fu)汗、伊朗，從(cong)全球(qiu)安全考慮，中(zhong)(zhong)亞(ya)(ya)(ya)(ya)南部各(ge)國(guo)(guo)都必經(jing)得到中(zhong)(zhong)亞(ya)(ya)(ya)(ya)支持(chi)，比(bi)如所有(you)過(guo)境(jing)貨物(wu)需經(jing)中(zhong)(zhong)亞(ya)(ya)(ya)(ya)運輸到這些(xie)國(guo)(guo)家(jia)(jia)，因(yin)此，中(zhong)(zhong)亞(ya)(ya)(ya)(ya)五(wu)國(guo)(guo)經(jing)濟結(jie)構(gou)有(you)望借(jie)此持(chi)續調(diao)整(zheng)(zheng)并向好(hao)。

中(zhong)亞(ya)(ya)五國(guo)(guo)(guo)市場(chang)空(kong)間大。雖然(ran)從能源優勢上可(ke)以增加中(zhong)亞(ya)(ya)五國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)經濟實力，但目前中(zhong)亞(ya)(ya)各國(guo)(guo)(guo)除(chu)哈薩克斯(si)(si)(si)坦(tan)(tan)的(de)(de)(de)人(ren)均GDP達到了(le)9500美元(yuan)以外，其它中(zhong)亞(ya)(ya)國(guo)(guo)(guo)家包括烏茲別克斯(si)(si)(si)坦(tan)(tan)、土庫(ku)曼(man)斯(si)(si)(si)坦(tan)(tan)、吉(ji)爾吉(ji)斯(si)(si)(si)斯(si)(si)(si)坦(tan)(tan)、塔吉(ji)克斯(si)(si)(si)坦(tan)(tan)的(de)(de)(de)人(ren)均GDP仍然(ran)較(jiao)低(di)，這表(biao)明未來中(zhong)亞(ya)(ya)五國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)人(ren)均GDP上升空(kong)間較(jiao)大，隨(sui)著(zhu)各國(guo)(guo)(guo)因能源出口(kou)而變得(de)越(yue)來越(yue)富有(you)的(de)(de)(de)同時，對(dui)(dui)各類商(shang)品的(de)(de)(de)需(xu)(xu)求(qiu)也(ye)必將(jiang)慢(man)慢(man)增加，當下的(de)(de)(de)中(zhong)亞(ya)(ya)各國(guo)(guo)(guo)對(dui)(dui)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)商(shang)品的(de)(de)(de)需(xu)(xu)求(qiu)從消費電(dian)子(zi)、家用(yong)(yong)電(dian)器、服裝鞋帽、日(ri)用(yong)(yong)百(bai)貨，甚至(zhi)是高價值的(de)(de)(de)新能源電(dian)動汽(qi)車，無所(suo)不(bu)包、無所(suo)不(bu)及(ji)，同時，在(zai)一(yi)些重(zhong)要的(de)(de)(de)工業、基礎設施和制造項目上，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)也(ye)在(zai)不(bu)斷進行(xing)投資與合(he)作，因此，未來的(de)(de)(de)中(zhong)亞(ya)(ya)五國(guo)(guo)(guo)，將(jiang)近8000萬的(de)(de)(de)人(ren)口(kou)規模，也(ye)必將(jiang)成為全球經濟的(de)(de)(de)又一(yi)快速發展的(de)(de)(de)區域(yu)。

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