如果我們把文章題目進行拆解，可以得到三個條件，分別是跨境電商、中亞五國和物流貨代供應商，至于題目中的“靠譜”又包涵了哪些因素，還要根據這三個條件的屬性來判斷。其次，分屬不同平臺下的跨境電商客戶，對于物流貨代供應商的選擇會有不同的考量方法，比如線上已有的物流快遞供應商，可以讓電商用戶無縫對接，在線下單即可，可對于某些國家和地區，因價格、配送路徑、物流時效，平臺上的物流供應商都無法滿足電商用戶和收貨人要求的話，還可以選擇線下的物流貨代快遞供應商來完成商品的交接。

接著在(zai)說題目中的(de)跨(kua)境電(dian)商和(he)中亞五國(guo)這兩(liang)個條件(jian)。我(wo)們對跨(kua)境電(dian)商的(de)概念(nian)和(he)了(le)解，網絡上已十分(fen)普及，這里不在(zai)多(duo)解釋，對于(yu)跨(kua)境電(dian)商的(de)物流需求基(ji)本(ben)可以分(fen)為兩(liang)種(zhong)(zhong)，一種(zhong)(zhong)是(shi)批(pi)量發貨至海外(wai)倉，另一種(zhong)(zhong)則是(shi)單件(jian)單次發貨。兩(liang)種(zhong)(zhong)需求對于(yu)國(guo)際物流貨代(dai)供應商的(de)要求完全不同，前者需要在(zai)國(guo)外(wai)有倉儲配送能(neng)力，是(shi)自營(ying)，還(huan)是(shi)合作外(wai)包(bao)均可，最終會體現在(zai)價格和(he)時效上；而后者單件(jian)單次發貨需求，大(da)部分(fen)國(guo)際物流貨代(dai)快遞企業都能(neng)操(cao)作，只需考慮操(cao)作環節上的(de)優(you)勢(shi)(shi)點，比如(ru)運輸的(de)國(guo)家區域(yu)是(shi)否(fou)是(shi)該(gai)公司的(de)服務能(neng)力范圍，運輸的(de)方式是(shi)否(fou)是(shi)該(gai)公司專業優(you)勢(shi)(shi)，運輸的(de)成(cheng)本(ben)是(shi)否(fou)能(neng)被(bei)跨(kua)境電(dian)商客(ke)戶接受(shou)，等等。

而中亞五國是指發貨的方向和配送區域，決定著跨境電商必須尋找與此有關聯的物流貨代供應商，專門經營中亞地區的公司來為之提供服務。中亞地區均為內陸國家，各國政治經濟環境復雜，運輸方式主要以國際汽運、國際鐵路和國際空運為主，要求物流貨代公司在語言、關務以及其它物流資源上具備實力，如果你想把貨發到中亞五國，卻找一家從事海運業務的貨代公司操作，恐怕就不太合理了。這一點從我司經營的烏茲別克斯坦專線快遞業務上(shang)就(jiu)能看(kan)出(chu)，早期接到(dao)貨代同行的運輸(shu)委托貨量較高，近三年來，跨境電商類的終端(duan)客(ke)戶的貨運委托比(bi)例增長迅速，說明終端(duan)客(ke)戶對成(cheng)(cheng)本(ben)以及評估物流供應商的方(fang)法越(yue)來越(yue)成(cheng)(cheng)熟。

國(guo)際物流貨代(dai)企(qi)業大(da)多有自己(ji)善長的(de)業務方向(xiang)，并(bing)且只在這個方向(xiang)內進行相(xiang)關(guan)(guan)資源的(de)整(zheng)合，以(yi)將(jiang)成本(ben)降(jiang)低(di)到客戶可以(yi)接受的(de)范圍，并(bing)擁有一(yi)定市場(chang)競爭力，方能(neng)存活(huo)。同理(li)，面對中(zhong)亞(ya)五(wu)國(guo)也有相(xiang)關(guan)(guan)的(de)專線貨代(dai)公司在經營(ying)，大(da)部分(fen)位于靠近中(zhong)亞(ya)五(wu)國(guo)的(de)新疆地(di)區，這就像我們(men)要(yao)在哪個港口(kou)出口(kou)，就在哪個港口(kou)尋(xun)(xun)找(zhao)物流貨代(dai)一(yi)樣，我們(men)要(yao)出口(kou)到中(zhong)亞(ya)五(wu)國(guo)，就要(yao)到靠近它的(de)地(di)區或(huo)口(kou)岸尋(xun)(xun)找(zhao)供應商。

最后，在說說跨境電商如何理解“靠譜”。網絡上已有很多文章建議跨境電商從業者如何選擇貨代，比如要考慮服務、優勢、價格等等，這三方面確實都是要考慮的歷因素，但還要根據跨境電商平臺，跨境平(ping)臺(tai)上(shang)的商品屬(shu)性和(he)實(shi)際(ji)需求來分析。打個比方，如果是大批量(liang)(liang)發(fa)貨(huo)(huo)到海外倉(cang)，在確(que)定了運輸方式后，價格(ge)是最重要的考量(liang)(liang)前(qian)提；而(er)單(dan)件單(dan)次發(fa)貨(huo)(huo)到最終客戶，除價格(ge)、時效、安全之外，物流(liu)貨(huo)(huo)代快遞的清關能力變成最核心(xin)的考量(liang)(liang)前(qian)提。

眾所周(zhou)知，中亞(ya)五國及俄(e)聯邦國家關務(wu)情況復雜，對(dui)清關有(you)很多(duo)要求，無論你選(xuan)擇的(de)物流貨代供應商運(yun)輸時效(xiao)有(you)多(duo)快，運(yun)費有(you)多(duo)低，服務(wu)有(you)多(duo)好，如果不(bu)具備起運(yun)地和目的(de)地順暢(chang)的(de)報(bao)關、清關能力，必定導致客(ke)戶(hu)遲(chi)遲(chi)收不(bu)到(dao)商品(pin)，想想，之(zhi)后客(ke)戶(hu)還會再去買你的(de)商品(pin)么？

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